Cousine technique de la Hyundai i10, la nouvelle génération de Picanto est apparue en 2011. Elle adopte, à l’instar de ses sœurs Soul et Cee’d, un design original et dynamique. Elle a abandonné le diesel et propose deux blocs essence de 69 et 85 ch. Elle est disponible en trois et cinq portes. Elle est bien entendu garantie sept ans.
Avec ses gros phares globuleux et ses lignes franches, la Picanto affiche une belle personnalité. Dans l’habitacle, l’on constate également que les ingénieurs se sont décidés à offrir à cette mini-citadine un intérieur valorisant. Les aspects pratiques n’ont pas été oubliés non plus, avec une banquette fractionnable (dès le premier niveau de finition) qui en se rabattant offre un plancher plat, un coffre de 200 litres qui intègre un double fond, de multiples espaces de rangement… On reste un peu sur notre faim en ce qui concerne l’habitabilité, inférieure à sa cousine Hyundai i10. Comme cette dernière, la Picanto se montre agile avec le bloc 1.2 de 85 ch (avec boîte manuelle ou auto), le 1.0 de 69 ch étant, quant à lui, à réserver à une utilisation principalement urbaine. Son comportement routier se révèle très satisfaisant et l’agrément de conduite est bon malgré une direction manquant un peu de consistance. Le confort est optimal grâce à des suspensions qui filtrent parfaitement les inégalités de la chaussée et une insonorisation parfaite.
La Kia Picanto en huit points
Mini-citadine, trois et cinq portes, cinq places
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,60 x 1,60 x 1,48
Diamètre de braquage : 9,8 m
Volume de coffre : 200 litres
Moteurs essence : 1.0 de 69 ch, 1.2 16V de 85 ch
Pas de motorisation diesel
Pas de climatisation avec le premier niveau de finition (Style).
Tarif : à partir de 9 950 €
Caradisiac aime :
La garantie sept ans
Les aspects pratiques
Le bloc 85 ch, performant
Les cinq portes et cinq places (étroite la place centrale à l’arrière)
La polyvalence
Le design extérieur et intérieur
Le confort des suspensions et son insonorisation
Le comportement routier
Caradisiac n’aime pas :
La direction un peu molle
L’équipement un peu chiche en entrée de gamme
Le rapport prix/équipement qui rentre dans le rang
Le coffre plus petit que sur la Hyundai i10 sa cousine technique
L’habitabilité aux places arrière (longueur aux jambes)
Les trois bonnes raisons de choisir la Kia Picanto
Pour son design branché
Pour sa garantie 7 ans
Pour son confort et ses performances
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