La Scuderia Ferrari amènera sur la grille du Grand Prix d’Europe une monoplace profondément retouchée. L’écurie italienne espère revenir dans la course au titre, alors qu’elle se fait distancer par Red Bull et McLaren.
Si Fernando Alonso a réussi à grimper sur le podium à Montréal, les derniers résultats de la F10 restent décevants. Pour corriger le tir, la Scuderia a travaillé d’arrache-pied pour recoller aux deux écuries de pointe. Elle affichera donc une F10B qui sera très différente de son aînée.Les améliorations effectuées sur la monoplace concernent en premier lieu les échappements, placés plus bas comme sur les RB6 de Red Bull. Les gaz rejetés par ces échappements se situeront ainsi près du diffuseur arrière de la Ferrari, pour améliorer l’appui de la voiture. La suspension à elle aussi été modifiée, pour recevoir ces nouveaux échappements. Elle permettra au diffuseur de doubler son efficacité en appui, tout en conservant la même trainée aérodynamique. L’écurie de Maranello espère un gain de 3 à 7 dixièmes au tour. Si ces calculs restent à vérifier, les travaux réalisés sur la F10 ont avant tout été effectués pour améliorer le comportement de la Ferrari, et serviront de modèle pour les prochaines monoplaces que l’écurie italienne développera par la suite. Pour cette saison, la Scuderia dispose de 11 Grands Prix pour rattraper son retard de 54 points sur l’écurie leader McLaren.
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