Lorsqu'on parle constructeurs japonais, on a l'habitude de mettre en avant Toyota et ses résultats absolument irréels. Mais le baobab japonais cache les bambous qui poussent derrière. Ainsi, la progression de Honda et Suzuki sur le marché français dénote un certain dynamisme nippon.
Autant les résultats de Toyota (+11.7% encore en 2006) sont à mettre au crédit d'une réputation de fiabilité et de sérieux rarement pris en défaut, autant les 2 petites pousses jouent sur le registre Design pour s'imposer.
Si Honda signe un +36.6% essentiellement grâce à sa nouvelle Civic, Suzuki réussit un +24.6% depuis le début de l'année.
Mr Yutaka Higashikubo, président de Suzuki France, compte vendre 28.500 unités de ses autos en 2006. En 2005 c'était 21.000 et en 2002, seulement 15.000. Quant à 2007, il planifie déjà 31.000 ventes.
La pénétration de Suzuki en France a doublé en 3 ans. La nouvelle Swift que certains vont copier allègrement (et pas nécessairement des chinois) représente 11.500 bons de commandes en 2006. Le nouveau Grand Vitara à la bouille sérieuse mais néanmoins sympathique tend à remplacer ou du moins à égaler son concurrent Toyota dans le coeur des fans de SUV compact. 7500 ont trouvé preneur en 2006 mais ce n'est qu'un début. Le Jimmy garde lui aussi une certaine clientèle avec 5.500 modèles écoulés.
L'arrivée du petit SX4, cousins très proches du Fiat Sedici devrait également doper les chiffres.
Les constructeurs du pays où l'astre majeur se lève savent aussi faire dresser les courbes comptables.
source: CCFA
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