« Tout conducteur passant beaucoup de temps en voiture s’est un jour demandé si tout ce temps n’aurait pas pu être mieux utilisé, pour lire le journal par exemple, rédiger ses mails ou tout simplement profiter du paysage. Les voitures dont la conduite est automatisée, et qui ne nécessitent pas de contrôle permanent du conducteur, permettraient à ces rêves de devenir réalité ».


Le « rêve », donc, selon Opel, c'est la conduite autonome. Il est vrai que la grosse partie de la conduite se résume à des embouteillages, des routes à faible limitation et peu (aucun) plaisir derrière le volant. C'est alors qu'est né le projet « Ko-HAF » chez la marque à l'éclair (pour Kooperatives Hochautomatisiertes Fahren). Subventionné par le gouvernement allemand (36,3 millions d'euros), Ko-HAF a pour but d'amener la conduite autonome, l'évaluation du comportement du conducteur et une cartographie poussée dans les futures autos du constructeur à l'aube de la prochaine décennie.


Ce projet de test doit durer jusqu'en novembre 2018.