Décidément, les temps sont durs pour Saab. En plus d'avoir déposé le bilan le mois dernier, la marque suédoise va devoir se séparer des quelques 120 modèles de son musée, dont la vente financera en partie la mise en faillite du constructeur. Les potentiels acheteurs auront le choix parmi tous les modèles historiques Saab présentés au musée : de l'Ursaab de 1946 (prototype de la première automobile Saab) au tout dernier concept Phoenix présenté en 2011, en passant par le concept Aero-X, ou encore la Saab 99 «long nez», qui était équipée d'un V8.

La marque possède encore beaucoup d'adeptes, même après sa disparition, et voir son patrimoine dispersé de la sorte doit certainement être difficile à supporter pour les aficionados comme pour les employés de Trollhättan en Suède. Souhaitons que les différents modèles (dont la plupart unique) soient bichonnés par leurs futurs propriétaires, même si c'est quand même dommage de voir disparaître un constructeur qui a autant marqué l'histoire de l'automobile par toutes ses innovations...