3. Les chiffres clés

Quand je lis un tel article, je suis perplexe quant aux émissions de CO2 et consommations annoncées par les constructeurs et les consommations (et émissions de CO2) réelles des voitures actuelles.

Juste une constatation.

Cette BMW série 3 est annoncée à 109 g de CO2 et, durant l'essai, la consommation réelle moyenne est de 6,1 l/100km.

Je roule dans une Clio 1,5 dci (70ch) annoncée à 120 g de CO2 (pas terrible, je sais, mais c'est moins cher quand même qu'une BMW) et ma consommation réelle moyenne est de 5,5 l/100km (50% ville - 50% route et autoroute, conduite ni excitée, ni pépère, je respecte à peu près les limitations de vitesse).

De tout temps, nous avons dû considérer les consommations théoriques avec beaucoup de recul. Apparemment, il en est de même avec les émissions de CO2 qui sont d'ailleurs liées à la consommation (il doit d'ailleurs exister des tableaux de correspondance entre émission et consommation).

Il semble que les écarts entre consommation réelle et consommation théorique soient plus importants dans une grande et lourde voiture que dans une petite et légère auto.

Il est donc toujours difficile de se faire une idée précise d'une auto afin de la comparer à d'autres, mais ce genre d'article, si on fait abstraction du titre, permet de relativiser les données parfois exceptionnelles annoncées par les constructeurs.

J'ai une 330D E90 de 245cv. Consommation moyenne de 6,6 litres...

Pour ma part, BMW est sacrément en avance par rapport aux concurrents !

bmw meilleur constructeur de voiture de tourisme.

A anonyme 22 juin à 10h53. Il existera toujours une différence entre les consos réelles et celle fournies par le constructeur. Car le constructeur nous donne les consos attestées par l'UTAC sur le cycle de normalisation européen. Et c'est sur ce même cycle que l'on calcule les émissions de CO2.

Après, la conso annoncée au vu de la puissance et de la masse du véhicule est plus que raisonnable et ils précisent bien qu'ils n'ont pas roulés sur un filet de gaz. Donc pour moi BMW respecte encore une fois son engagement "^Plus de plaisir, moins d'émissions".

J'ai une 330 XD (E91) de 231 ch et je fais un peu plus de 7.5l avec le pied léger et en anticipant. C'est pas mal pour une voiture de plus de 1800 kg mais pas à comparer avec ce que fait une Polo Blumotion ...

Les simulations sur circuit ne valent pas les essais sur route. Je doute fort qu'ils aient intégré les feux tricolors, les stops, quelques bouchons et le freinage et redémarrage intempestifs propres à la circulation urbaine. Bref, voici une bonne campagne de communication plus qu'une véritable prouesse !

Vous me faites rire sérieusement, il vous sert à quoi votre 330d ? prennez un 316 si vous ne voulez pas consommer...

J'ai un 330d, et je ne comprend pas comment on peut consommer moins de 9l/100km en se faisant un minimum plaisir...

En faisant la brute, j'arrive vite à 12L...

Donc celui qui consomme 6,5L, change de caisse ou du moins de moteur, ton 3L ne te sert à rien... ;)

Même ma femme, qui n'a pas le pied lourd consomme entre 7,5 et 8L... et je trouve déjà ca très raisonnable pour le moteur que c'est...

Tu dois pas avoir la dernière version du 3L je pense.

c'est un bon moteur ,quand BM va se décider a dessiner des belles caisses avec des beaux interieurs comme AUDI,cela fera très mal .

Justement heureusement que Bmw ne fait pas comme Audi qui se contente de faire du copier/coller , pièces par pièces modèles après modèles que ce soit des pièces maison ou prélevé sur les chaines VW .. y'a aucun mérite à faire une "Golf maison" en la vendant plus de 30 000€ c'est pas ca du prénium c'est faire du profit sur les potentiels pigeons