L’original – Le L328, né en 1960, prend le nom de L911 en 1963 au moment où il troque son moteur diesel OM 321pour le nouveau OM 352, toujours à 6 cylindres en ligne, de 5.765 cm3 développant 110 ch à 2.900 tr/mn. Sa nouvelle appellation signifie 9 pour 9 tonnes de poids total en charge, 11 pour 110 chevaux de puissance.
La miniature – Signé Ixo, ce nouveau camion d’autrefois devrait connaître un bon accueil de la part des collectionneurs car il nous propose une belle interprétation d’un modèle emblématique de l’entretien de notre réseau routier. Lignes, volumes et décoration très réaliste sont au rendez-vous. Et, petit bonus, la présence derrière la cabine d’un système hydraulique de levage – malheureusement non fonctionnel – faut pas trop en demander non plus,vu le prix – participe à la réussite de ce modèle. Notez à l’avant la présence d’une goupille d’attelage sur le pare-chocs, les antennes de gabarit et la présence de trois essuie-glaces pour le pare-brise. Petit plateau de chargement. A l’arrière apparition de la traverse anti encastrement qui supporte feux et immatriculation. La petite cabine reçoit un mobilier noir, simple mais bien gravé. Le châssis est travaillé comme sur les modèles antérieurs.
MERCEDES L911 de 1969
Ixo – collection Camions d’autrefois, n° 05
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