Il est vingt-deux heures et l’heure est grave.


La nouvelle Alfa Romeo 4C est l’une des stars incontestables du Salon de Genève 2013. Présentée sous la forme d’un concept car, la 4C a mis quelques mois avant de nous revenir quasi inchangée sous la forme d’un véhicule de série produit à raison de 3 500 unités par an.


Cette nouveauté du constructeur italien constitue une étape très importante dans la reconquête qu’il débute. Véhicule image par excellence, la 4C est présentée par son constructeur comme une « supercar compacte ». Lorsque l’on parle habituellement de supercar, on pense à des niveaux de puissance particulièrement importants, au-delà de 500 ch, ainsi qu’à des tarifs la plupart du temps exorbitants. Tel n’est pas le cas de la nouvelle 4C. Cette dernière joue plutôt sur son rapport poids-puissance pour prétendre au rang des supercars. Quant au qualificatif « compacte », il lui sied plutôt bien tant la 4C présente des volumes contenus. Ainsi, cette appellation n’est sans doute pas usurpée et même plutôt bien sentie. Mais le jugement ne pourra être certain qu’une fois une prise en mains de cette nouvelle sportive effectuée.


Accordons-lui en attendant le bénéfice de pareille appellation. Elle la vaut bien !