Après une fuite ces dernières heures, le nouveau break Mini a été officialisé avec force photos et vidéo ainsi que la liste de ses caractéristiques. Dénommé comme son prédécesseur Clubman, il prend du volume et gagne en praticité même si son look ne perd rien de sa singularité.
Le nouveau Mini Clubman de troisième génération est désormais officiel. La marque d'Oxford a ouvert les vannes de la communication et déversé son flot d'images et de vidéos dont vous aurez un aperçu ci-dessous. Si la face avant reste celle d'une Mini, l'auto adopte désormais 4 vraies portes en plus de ses classiques 2 portes arrière qui existaient déjà sur la toute première génération. Notez les feux arrière spécifiques. Par rapport à une Mini 5 portes, la Clubman grandit de 27 cm pour atteindre 4,25m, s'élargit de 9 cm (1,80m) avec notamment un empattement en hausse de 10 cm. La nouvelle Clubman est donc une véritable 5 places capable d'offrir 360 litres de volume de coffre. Notez que la rangée de sièges arrière est rabattable en 3 parties 40/20/40 et que la capacité de chargement peut alors grimper à 1250 litres !
Trois variantes seront proposées au lancement : une Cooper D de 150 ch, une Cooper S de 192 ch et une Cooper avec le 3 cylindres de 136 ch. De série, la boîte sera manuelle 6 rapports mais une automatique Steptronic à 8 ou 6 vitesses sera proposée en option. Mini annonce une suspension propre à ce modèle particulier mais une spécification Sport ainsi qu'une suspension pilotée resteront disponible en option. Les mêmes modes de conduite MID, Sport et Green de la Mini « hatch » se retrouvent ici, ils agissent sur l'accélérateur, la direction et lorsque les options sont acquises, la boîte Steptronic et la suspension pilotée.
La Mini Clubman fait le plein d'aides à la conduite, elle possède un catalogue d'options infini comprenant notamment un kit esthétique John Cooper Works. Si la précédente n'avait pas connu un énorme succès la faute à une philosophie entièrement tourné vers le look et la singularité, celle-ci devrait réussir à séduire les couples qui, par nature, sont plutôt pragmatiques.
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Par benmoijaimebien
Fan, absolument fan! Elle est parfaite!
Par Cla20xt
J'ai beau chercher quelque chose d'attirant dans cette voiture et je ne trouve pas... Elle est définitivement très moche, vulgaire, ratée et grossière ! Et sûrement hors de prix quand même
Par benmoijaimebien
Prix en Allemagne: Cooper 136 à 23.900 EUR, Cooper S 192 à 27.500 EUR et Cooper D 150 à 26.900 EUR.
C´est quoi la lumière Rouge sur l´antenne?
Par ghlapin
Franchement, je ne trouve rien de bien dans cette très grosse Mini. Pour le snobisme, sûrement. Pour la vrai utilité d'une voiture 3 fois non, car chère à l'achat et à l'entretien, pas pratique et inconfortable comme toutes les minis.
Par OAS02ft
En réponse à Cla20xt
J'ai beau chercher quelque chose d'attirant dans cette voiture et je ne trouve pas... Elle est définitivement très moche, vulgaire, ratée et grossière ! Et sûrement hors de prix quand même
C'est bien le prix inaccessible qui vous rend aigri....
Par caffellatte
le micro de la nsa
Par alf30nw
Quelle est la cible visée pour cette voiture ?
Par Fut47iz
Les configurations de lancement sont franchement loupées donc elle ne rend pas super bien sur les photos. Mais imaginez là en carrosserie rouge, toit et bandes sur le capot noirs, le tout avec une sellerie Hot Chocolate
Bon en revanche le prix est une véritable aberration...
Par OAS02ft
En réponse à ghlapin
Franchement, je ne trouve rien de bien dans cette très grosse Mini. Pour le snobisme, sûrement. Pour la vrai utilité d'une voiture 3 fois non, car chère à l'achat et à l'entretien, pas pratique et inconfortable comme toutes les minis.
Des remarques peu utiles venant d'une personne qui n'a sans doute jamais acheté et donc entretenu, faute de moyens financiers suffisants,une Mini, quelle qu'elle soit.
Par étudiant-passionné
J'aime beaucoup Mini, mais cette auto n'a plus rien de la philosophie Mini !
Ils devraient l'appeler Maxi !
Et je n'aime pas trop les phares arrière, à voir en vrai...
Ils trouveront néanmoins sûrement leur clientèle : les mamans qui se veulent branchées et qui ont besoin d'un grand coffre... Mais le Countryman, qui était bien un Mini SUV (on ne peut pas faire bcp plus petit pour un 4x4), remplissait déjà bien le boulot en étant bien plus sympa (selon moi).
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