A l'occasion du colloque du Predit, le groupe français PSA Peugeot Citroën a présenté un prototype de C-2 DSR microhybride à essence. Elle associe deux stratégies d'économie d'énergie : une chaîne électrique articulée autour de la dernière génération de l'alerno-démarreur de Valeo et un moteur thermique suralimenté ne comportant que deux cylindres de 600 cm3 (pour limiter la consommation, une initiative de diminution de la cylindrée (downsizing)). Cette C-2 DSR combine également une chaîne électrique articulée autour de la dernière génération de l'alerno-démarreur de Valeo. Le freinage régénératif prototype est très performant.

D'après Alain Corbet, responsable du projet chez PSA, le verdict technique de PSA est très probant : "L'alterno-démarreur compense bien le manque de reprise du moteur bicylindre. La bicylindrée a su éviter les défauts classiques de vibrations de cette configuration (basses fréquences d'explosion) grâce à un axe d'équilibrage et des silencieux adaptés. En revanche, le système complet est trop cher pour cette gamme de petite voiture." Ce prototype servira à deux développements : la réduction de cylindrée sera utile aux futurs petits moteurs à essence et la chaîne électrique permettra un développement probant d'hybrides plus gros vers 2011.

PSA Peugeot Citroën : présentation du prototype de C-2 DSR microhybride à essence

(Source info et Photo : Les Echos)