En WRC, nous l’avons vu, Citroën sera bien là en 2013, avec un Sébastien Loeb aligné pour un programme partiel. Dans le cadre du Mondial, Hyundai a également avancé des pions pour son retour en WRC, avec un programme sans doute partiel en 2013 pour devenir complet en 2014. Mais on retiendra aussi que la FIA a annoncé que la promotion de la discipline sera, à partir de 2013, assurée par The Sportsman Media Group et Red Bull Media House. La FIA a pris plusieurs autres mesures : les équipes inscrites en WRC devront désormais disputer au minimum sept épreuves avec un seul rallye en dehors du territoire européen. Le S-WRC sera remplacé par le WRC-2 qui comprendra des voitures à quatre roues motrices de type R5, R4 ou S2000. Une catégorie spécifique sera réservée aux voitures du Groupe N pour les pilotes et les équipes. Le P-WRC sera remplacé par le WRC-3 composé de deux roues motrices (type R3, R2 ou R1). Les titres seront décernés au terme des six meilleurs résultats des sept épreuves disputées. La WRC Academy sera renommée par le Championnat Junior WRC. Quant au calendrier 2013, il s’ouvrira avec le Monte Carlo le 20 janvier et se clôturera avce le Wales Rally GB le 17 novembre (voici l’ensemble des épreuves : Monte Carlo : 20 janvier, Suède : 10 février, Mexique : 10 mars, Portugal : 14 avril, Argentine : 5 mai, Acropole : 2 juin, Italie : 23 juin, Finlande : 4 août, Allemagne : TBC, Australie : 15 septembre, France : 6 octobre, Espagne : 27 octobre, Wales Rally GB : 17 novembre).


Passons à la F1 où l’équation de l’onde de choc est maintenant connue : Hamilton quitte McLaren pour Mercedes (où il retrouvera son pote Rosberg), la révélation Perez le remplace et dit bye-bye à Sauber alors que Schumacher se retrouve à pied. Si un rôle d’ambassadeur est évoqué pour lui auprès de la marque à l’étoile, des rumeurs l’envoient déjà chez Sauber. Le problème, dans cette histoire, c’est qu’on le voit mal quitter la F1 une deuxième fois avec les égards dus à son palmarès.