Festival de nouveautés présentées par Hyundai en cette fin d'année. Aux côtés des i20 Coupé et i30 restylée, on trouve aussi la i40 restylée. Elle adopte le nouveau style maison et enrichit surtout son équipement.

Pour regarder la présentation en vidéo, cliquez ici.
La i40 fut la première à présenter le thème de design actuel de la marque, baptisé "fluidic sculpture". Elle évolue aujourd'hui en douceur, pour un restylage de mi-carrière.
C'est principalement la proue qui bénéficie d'un remodelage visant à lui donner l'identité de marque qui est celle que l'on retrouve sur le gros SUV Santa Fe. La calandre évolue donc, avec un dessin en hexagone et des lamelles chromées. On la retrouve aussi sur la i30 restylée, au passage. Les feux sont redessinés, et perdent leur identité visuelle en forme d'accent circonflexe pour quelque chose de moins original, à savoir des lignes de LED. On trouve en bas du bouclier lui aussi redessiné le nouveau système "high beam" qui sont une sorte de feux de route complémentaires/antibrouillards à LED.
L'arrière évolue très peu avec seulement un dessin modifié à l'intérieur des feux.
Idem dans l'habitacle, où l'on retrouve une planche de bord identique à la précédente. Mais les matériaux ont été améliorés aux endroits clés pour améliorer la qualité perçue.

Les motorisations sont reprises de l'ancienne, avec seulement une amélioration du 1.7 CRDI qui gagne 5 ch et un peu de couple (141 ch contre 136 et 340 Nm contre 325). Un alternateur piloté, des pneus à faible résistance au roulement, un volet motorisé dans la calandre et un stop&start se charge d'optimiser les consommations, sans plus de détail...
Comem sur la i30 restylée, la i40 adopte la nouvelle boîte à double embrayage 7DCT, qui améliore performances et consommation par rapport à la BVA6 classique.
C'est surtout au niveau de l'équipement que la i40 fait encore mieux que l'ancienne. On notera donc l'apparition d'un système de lecture des panneaux de circulation qui indique au tableau de bord la vitesse limite, la possibilité d'opter pour un châssis piloté qui permet de choisir entre trois modes d'amortissement : normal, éco ou sport et enfin sur le break un hayon motorisé. Ce dernier fonctionne avec un capteur d'approche. Il suffit de rester 3 secondes immobile devant pour qu'il s'ouvre automatiquement. Aucun geste à effectuer. La clé peut aussi le commander et on peut désactiver la fonction automatique pour ceux qui voudrait pouvoir s'adosser à la voiture sans provoquer l'ouverture.
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Par sanslesdoigts
Pour moi ce sera beaucoup d'audi et un peu de ford.
Par §Ars837tE
C'est dommage qu'ils ont copiés la calandre d'Audi. Sinon, elle reste très belle.
Par anneaux nîmes.
Ford pourrait porter plainte pour la copie de console centrale....
http://img.autoplus.fr/videoreview/ford/focus/1437818/screenshot_b210e-raw.jpg
Par Matt47000
Elle est homogène, plutôt agréable à regarder mais c'est vraiment dommage cette copie flagrante de la calandre Single Frame. Si je devais être mauvaise langue, Audi capitalise sur ça depuis des années et c'est probablement la seule chose qui fait d'une Audi... une Audi. C'est dommage de leur piquer, il va pas leur rester grand chose stylistiquement parlant...
Par vespino1
i40 fl autant c'est pas vilain en face avant,par contre le tableau de bord c'est d'un autre age,vraiment raté.
Par avantime78
En réponse à vespino1
i40 fl autant c'est pas vilain en face avant,par contre le tableau de bord c'est d'un autre age,vraiment raté.
tout à fait d'accord, la planche de bord fait datée.
par contre, à l'exterieur, elle est cohérente est fait assez actuelle.
l'équippement est à la hauteur.
reste les propositions de moteurs, trop timides.
Par §eri103wU
En réponse à avantime78
tout à fait d'accord, la planche de bord fait datée.
par contre, à l'exterieur, elle est cohérente est fait assez actuelle.
l'équippement est à la hauteur.
reste les propositions de moteurs, trop timides.
" à l'exterieur, elle est cohérente est fait assez actuelle. " Et que dire de la double guirlande LED de chaque côté à l'avant ... Sûrement très cohérent tout ça... on ne voit pas du tout qu'il y a eu une couche rajoutée en catastrophe à moindre coût.
Par §pat843YB
Pour ma part je trouve l'avant réussi par rapport à l'ancienne.
pour l'intérieur je ne suis pas du tout d'accord sur les avis précédent.
justement la planche de bord est original et casse les formes droite comme sur la plupart des planches de bord des autres voitures.
ce n'est que mon avis.
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