Je profite de cette deuxième news, après le live, pour vous insérer les photos officielles de la nouvelle bombinette Renault. 9 petites photos en guise de teasing géant avant le lancement sous les néons genevois en mars prochain.
L'auto se veut la première marche au sport selon Renault et malgré un cuisinage en tout bien tout honneur de Remi Deconinck, le patron de Renault Sport Technologie, impossible d'avoir des précisions de prix.
Les concurrentes officiellement nommées sont la Citroën C2 VTS et la Suzuki Swift Sport, toutes deux à 125 ch. La japonaise émargeant à 16.000 euros et la Citroën légèrement en dessous, on peut extrapoler un positionnement prix pour cette Twingo RS dans les mêmes eaux sachant que la GT est tarifée 14.000 euros. Parions pour un 16.000 euros maxi. C'est un pari, je peux donc me planter mais le discours est vraiment de faire de Twingo RS une auto accessible au plus grand nombre. "il faut qu'elle se voit" m'a lancé Remi Deconinck pour éluder la question du volume prévu.
Sinon, la philosophie de Twingo RS ne reniera pas les fondamentaux de Renault Sport. Selon Remi Deconinck, concevoir des autos telles que les Renault Sport oblige, à notre époque, à offrir une définition châssis et moteur capable de donner du plaisir sur circuit. Cela ne veut pas dire que l'auto sera développée pour la piste exclusivement mais elle devrait éviter l'écueil du sous-virage préventif et offrir un comportement mobile propre à amuser les amateurs de conduite sportive.
Notez qu'à l'évocation d'une éventuelle Twingo RS R28 plus extrême, la première réponse est plutôt: "c'est une bonne idée à creuser" puis aussitôt derrière "mais l'ambition est quand même de proposer la "bonne" auto capable de satisfaire les plus sportifs dès le premier jet".
Tirez en les conclusions que vous voulez.
Rendez vous à Genève.
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Par Anonyme
excellent !!!
Par Anonyme
Quelqu'un connaît les caractéristiques du moteur ?
Par Anonyme
Si elle doit rester accessible pourqoi ne pas simplement bouster le tce 100cv??? meilleurs normes anti pollution ,plus leger,meilleur compromis pour une boite 5 vitesses, en soiton fait d' une voiture qui interesserait les frustrés qui sont passés de la gt turbo a la clio 16s.Ah non pardon j'ai oublié le marketing F1 ,alors on fait comme la Twingo : une voiture insipide comme il y en a des douzaines sur le marché .
Par Anonyme
toujours des mécontents qui croit détenir la forme de pensée unique! l'égo parfait qui se doit de donner ses commentaires débils aux autres!
Par Anonyme
C'est marrant, on ne voit pas le coté droit, coté trappe à carburant !!! Bizarre !!!! AH AH AH AH !!!!!
Par Anonyme
On voit vachement le transfert de technologie entre la F1 et la voiture de Monsieur toulemonde...Soit la F1 produit des technologies qui servent à RIEN (genre des étagères en carbone accrochées à l'avant et à l'arrière, des vieux V8 essence tout pourris, des moteurs qui tournent vite mais pas longtemps, etc...) soit la twingo est juste une petite citadine de merde avec un moteur à peine "sportif". A mon avis c'est les deux. Merci Renault, merci la F1. Bravo Peugeot, bravo les 24 heures du Mans...
Par Anonyme
Sauf que Renault sait faire de vrai moteurs, Peugeot non ! Les seuls bon moteurs psa on été développés par BMW... Renault à de très bon petits moteurs essence ET diesel! Je la trouve sympa cette twingo2 RS, même si je préférais les couleurs du concept.
Par Anonyme
Kaiservinz: Je suis prestataire, et, ayant travailler chez les 2 constructeur français, je suis entierement ok avec toi! :cyp:
Par Anonyme
Sauf que Renault ne sait pas faire de belles voitures... sa seule performance actuelle c'est la Logan ! Moi je dis respect !
Par Anonyme
Oué d'accord...toi t'es un winner avec ta logan.... Deja la beauté d'une voiture c'est une question de gout...Moi je trouve la megane, clio et twingo plutot reussie...
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