La gamme proposée par Saab avait droit à quelques nouveautés importantes ces dernières semaines. En plus de l'arrivée d'une variante break pour la grande 9-5, la berline 9-3 avait droit à un petit lifting pour poursuivre sa carrière, en même temps qu'un nouveau patronyme. Voilà maintenant les tarifs de l'auto.
Pour 2011, la Saab 9-3 devient Saab 9-3 Griffin. L'auto est restylée une seconde fois après presque dix ans de carrière, un lifting particulièrement notable au niveau de la face avant et des boucliers. Le premier prix de cette nouvelle 9-3 Griffin sera donc de 29 900 euros, un prix de base identique sur les versions TTiD 130 chevaux et 2.0T BioPower 163 chevaux. La version break tout chemin 9-3 X débute à 40 200 euros, un tarif également identique sur les deux motorisations citées plus haut. Enfin, le Cabriolet débute à 39 690 euros en version 2.0T BioPower 163 chevaux. La grille complète est juste ci-dessous.
Saab 9-3 Griffin, les tarifs
Berline (+1.150 euros pour le break)
Saab 9-3 Griffin TTiD 130ch 29.900 euros
Saab 9-3 Griffin TTiD 160ch 31.350 euros
Saab 9-3 Griffin TTiD 180ch 32.300 euros
Saab 9-3 Griffin 2.0T BioPower 163ch 29.900 euros
Saab 9-3 Griffin 2.0T BioPower 220ch 31.350 euros
9-3 X
Saab 9-3 X Griffin TTiD 180ch 40.200 euros
Saab 9-3 X Griffin 2.0T BioPower XWD 163ch 40.200 euros
Saab 9-3 X Griffin 2.0T BioPower 220ch 42.600 euros
Cabriolet
Saab 9-3 Griffin TTiD 160ch 41.540 euros
Saab 9-3 Griffin TTiD 180ch 42.490 euros
Saab 9-3 Griffin 2.0T BioPower 163ch 39.690 euros
Saab 9-3 Griffin 2.0T BioPower 220ch 41.440 euros
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Par gentlemanscooper
les prix sont ceux de finition de base Linéar ?
Par §cyr788CW
ok j c pa dsl dsl si je sai un jour j te di promi ok
kiss
bernard
Par §har868xr
Saab ils sont a la rue jamais je n'en acheterai
Par §saa452RJ
L'appellation Griffin désigne chez Saab la dernière série d'un modèle avant son renouvellement. Ces dernières 9-3 anciennes génération bénéficient d'un équipement plus soutenu. La nouvelle 9-3 sera présentée bientôt. A noter le tout nouveau moteur de 2.0 litres turbo proposé à 163 et 220 ch, qui bénéficie d'une distribution variable. Les diesel sont cette fois tous pourvus de la suralimentation séquentielle. Ces véhicules sont donc de très bonnes affaires !
Par Anonyme
Une affaire ? Tu parles :ptdr:
Achetée 30 000 €, ça en vaut 10 000 après 4 ans.
Faut être inconscient pour acheter une 9-3 actuellement.
Une voiture complètement dépassée vendue à 30 000 EUR minimum ......
Putain faut vraiment un des très rares clients Saab fidèles
Par Anonyme
Je n'ai rien contre Saab mais, à mon gout, le design reste vieillot et la réputation de "voitures de vieux" n'a pas l'air de vouloir changée. Dommage car sinon ce serait une bonne alternative aux allemandes.
Ceci n'est que mon humble opinion, ne me fusillez pas.
Par §saa452RJ
En réponse à Anonyme
Une affaire ? Tu parles :ptdr:
Achetée 30 000 €, ça en vaut 10 000 après 4 ans.
Faut être inconscient pour acheter une 9-3 actuellement.
Une voiture complètement dépassée vendue à 30 000 EUR minimum ......
Putain faut vraiment un des très rares clients Saab fidèles
Hum... la 9-3 n'est pas trop dépassée, elle dépasse même plusieurs véhicules contemporains tant en performances qu'en confort, équipement et agrément de conduite. Essayez-là en concession, même si vous n'aimez pas la marque ça vous donnera l'occasion de vous fonder une opinion honnête. La ligne du break est plutôt sympa par rapport à d'autres marques, le all-road Audi par exemple est né vieux, quand le 9-3X présente une ligne plutôt fraîche. Pour la berline vous devriez être content, sa ligne tri-corps est presque aussi fade que chez Audi, BMW ou Merco.
Par §lye018ok
moi ils me plaisent bien les saab c'est des voitures tranquilles...
Par Anonyme
Pour info : j'ai revendu ma laguna dci luxe priv de 2005 à 31800€ revente 11500€ 4 ans après
donc saab ou autre pas mieux...
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