Saab a subi une grosse transplantation il y a quelques mois en passant du statut d'américano-suédois à celui de néerlando-suédois. Entre les 2, il y a eu une petite expérience de mort imminente, ce qui fait que chaque nouvelle annonce de la part du constructeur est accueillie avec joie. Même lorsque c'est pour nous vendre une 9-3 encore restylée.
Pour rafraîchir la gamme Saab avant l'arrivée d'autres nouveaux modèles et pour la rendre plus cohérente avec la nouvelle 9-5, il était nécessaire d'opérer un petit rafraichissement de la famille 9-3. Ce sera chose faite à partir du salon de Genève où nous découvrirons la 9-3 Griffin qui remplace la 9-3 tout court.
Au programme, un dépoussiérage esthétique extérieur et intérieur, des motorisations moins gourmandes et de nouveaux moteurs essence à injection directe. La famille 9-3 Griffin, berline SportSedan et break SportCombi, sera proposée en 2 finitions : standard et Aéro.
Le look est modifié au niveau de la face avant redessinée qui reçoit des optiques 'ice block' vus sur la 9-5 et un badge arborant le Griffon. À l'arrière, un aileron fait son apparition sur les berlines, les roues sont en 16'' de série et en 17'' pour les version Aéro XWD à transmission intégrale. Du 18'' est disponible en option. Sous le capot, un nouveau 2,0l essence turbo twin scroll à injection directe produit au choix 163 ch et 320 Nm ou 220 ch et 350 Nm alors que le 1,9l TTiD turbodiesel est proposé en variante 130/160 et 180 ch avec des émissions de 119 gr CO2/km (4,5l/100km) pour la berline comme pour le break (grâce à des réglages spécifiques compensant l'architecture). Des variantes E85 des moteurs essences sont toujours au catalogue.
À voir à Genève avec la 9-3 Independance Edition
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Par saabilen
Ah ben voilà, c'est quand même bien mieux niveau calandre ! La touche métal brossé (version Aero sans doute) est sympa aussi, et la mécanique à injection directe, il était temps sur la 9-3, même si...
Par Anonyme
Le break est sympa (comme souvent chez Saab).
Quant à la berline, elle est inodore, incolore et sans saveur (comme souvent chez Saab).
Je parle bien sûr uniquement du design...
Par Fanboy
Voiture grise sur fond gris. Ca sent la déprime chez SAAB qui vient pourtant d'être sauvée !
Quelqu'un sait si la 9-5 a atteint ses objectifs de vente ?
Par nabu85
On ne connait pas les objectifs pour la 9-5...
Si tu veux de la couleur, il y a l'édition "independance" rouge/orange présentée aujourd'hui aussi !
Par saabilen
En réponse à Fanboy
Voiture grise sur fond gris. Ca sent la déprime chez SAAB qui vient pourtant d'être sauvée !
Quelqu'un sait si la 9-5 a atteint ses objectifs de vente ?
Bien au crontraire, le gris et le blanc sont LES couleurs tendances, que ce soit en architecture d'intérieure, en mobilier d'art ou dans l'automobile. Définir des objectifs de vente pour la Saab 9-5 est difficile compte tenu des différents facteurs qui entrent en jeu dans la reconstitution d'une image et d'un réseau. N'oubliez pas que Saab Automobile est une petite compagnie de 3000 collaborateurs.
Par Anonyme
Superbe cette SAAB 9-3 Griffin sobre et classe comme presque toute les Saab!Bravo!!
Par Anonyme
93, désolé, les couleurs tendances de plus en plus, sont le noir qui va pas tarder a passer devant le gris mondialement alors qu'en Europe, c'est déjà le noir qui devant.
Je croyais que Saab avait compris qu'il faisait fausse route avec ce design depuis des années.
Je vois pas comment ils feraient leur objectif de vente si il change rien comme c'est le cas ou trop peu.
Quand on a une mauvaise image, on essaie de la changer pour plaire.
Personnellement, je connais quelqu'un de proche qui avait une 9.3, il s'en vite séparé, vieilli très mal a l'intérieur et des problèmes de fiabilité et en plus, impossible a la revendre, personne en veut, il est passé chez mercedes, et il ne veut plus voir saab.
Par contre, je suppose que tu es fan de saab toi pseudo 93 vu ton commentaire, alors c'est juste pour dire que je ne cherche pas le fight mais il serait de vraiment changer l'image de marque de saab en changeant beaucoup de choses sur leur véhicule si tu veux que ta marque ne sombre pas de nouveau.
Par saabilen
En réponse à Anonyme
93, désolé, les couleurs tendances de plus en plus, sont le noir qui va pas tarder a passer devant le gris mondialement alors qu'en Europe, c'est déjà le noir qui devant.
Je croyais que Saab avait compris qu'il faisait fausse route avec ce design depuis des années.
Je vois pas comment ils feraient leur objectif de vente si il change rien comme c'est le cas ou trop peu.
Quand on a une mauvaise image, on essaie de la changer pour plaire.
Personnellement, je connais quelqu'un de proche qui avait une 9.3, il s'en vite séparé, vieilli très mal a l'intérieur et des problèmes de fiabilité et en plus, impossible a la revendre, personne en veut, il est passé chez mercedes, et il ne veut plus voir saab.
Par contre, je suppose que tu es fan de saab toi pseudo 93 vu ton commentaire, alors c'est juste pour dire que je ne cherche pas le fight mais il serait de vraiment changer l'image de marque de saab en changeant beaucoup de choses sur leur véhicule si tu veux que ta marque ne sombre pas de nouveau.
Tu cherches not le fight mais tu writes en mode airborn... Bon, oui, le style Saab... avez-vous entendu parler de l'ère GM et des restrictions qu'il imposait à Saab ? La marque suédoise n'est indépendante que depuis le 23 février 2010. Et comme il est difficile de sortir six nouveaux modèles Class de ta Race en une année, bah ils font avec le stock GM, pour l'instant. Les futurs sont en développement. songez qu'ils n'ont que 3000 personnes, on ne peut vraiment pas comparer à des géants comme VW, Merco ou Peugeot hein... non plus.
Par Anonyme
Quand Saab était proche de la faillite, tout le monde les pleurait, maintenant qu'ils sont sauvés, tout le monde les critique !
Laissons les développer la nouvelle 9-3 et on verra ce que ça donnera.
La 9-5 est sympa je trouve, et elle battra sûrement ses objectifs de vente (si objectifs il y a).
Je suis loin d'être un pro-Saab, mais je ne comprend pas l'acharnement de certains concernant la marque.
Après niveau fiabilité je ne sais pas du tout ce que ça vaut, mais en tout cas Saab a le mérite de proposer quelque chose de différent, et je trouve ça important pour l'industrie automobile.
Elie
Par Anonyme
Bonjour,suis pilote sur avion de chasse depuis plus de 15 ans et j'en suis à ma 5ème SAAB avec moteur turbo essence et bien malgré certaines critiques sur cette marque ma 6 ème SAAB est déjà dans mes objectifs de commande pour cette année.Donc je vous conseille de vous fier plus à votre coeur qu'aux critiques rarement justifiées pour l'achat d'une SAAB.Bonne route aux FUTURS SAABISTES!
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