
La jeunesse de la Up ! fait sa force mais également sa faiblesse puisqu’elle bénéficie d’une offre de moteurs nettement plus réduite avec seulement le 1.0 disponible en 60 et 75 ch. À l’inverse, la Twingo est équipée d'une large gamme avec des moteurs essence (75 à 133 ch) et diesel (75 et 85 ch). Pour notre comparatif, nous avons opté pour des versions essence 75 ch. Une puissance identique mais deux architectures bien spécifiques. Le trois cylindres de chez VW se reconnaît avant tout par sa sonorité caractéristique. Relativement tonique, il souffre tout de même d’un manque de couple flagrant et demande à être cravaché, ce qui a des répercussions en terme de consommation. À l’inverse, Renault a fait appel à un quatre cylindres disposant de 107 Nm de couple. Même si celui-ci s'avère plus linéaire, et semble donc plus fade, il a l’avantage de se révéler plus silencieux, plus polyvalent et surtout moins glouton.
Parfaitement à leur aise en ville, ces deux citadines ne sont loin d’être ridicules en extra-urbain. Relativement bien insonorisées, elles permettent de sortir des villes sans trop de soucis avec une mention particulière pour la Up ! qui distille des sensations de conduite équivalentes à des berlines des segments supérieurs avec une direction précise et un confort d’un très bon niveau. La Twingo fait presque jeu égal mais elle est dotée d’un amortissement moins ferme qui provoque quelques mouvements de caisse.
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Par Anonyme
Esthetique Moderne et tendance, pour la up!!
Elle est moche...
Par Anonyme
Mouais, côte à côte on se rend compte qu'elles se ressemblent bcp. Et dans ce segment le côté pratique et le vol de coffre sont TRES importants, sans oublier les tarifs Renault "réels" 30% moins chers que les prix catalogue, je donne la Twingo gagnante moi.
Par Anonyme
pour avoir essayé la Up 75 cv à 15000 € avec options, j'avoue avoir été très déçu... Moteur creux et bruyant, suspensions trépidantes, sièges fermes, finitions très moyennes (le tableau de bord était rayé à 5000 km...). Peu d'arguments à faire valoir par rapport à la concurrence , surtout avec cette ligne banale...
Par Anonyme
Je pensais pas dire ca un jour, mais vu d'ici je prefere la Twingo... La Up ressemble a une cabine d'ascenseur et fait tres low-cost (aspect exterieur).
A l'interieur la Twingo fait toujours aussi cheap, avec la connerie de l'instrumentation centrale en plus...
Et franchement, quand vous ecrivez "des sensations de conduite équivalentes à des berlines des segments supérieurs", vous etes serieux ?
Faites de la route avec une Polo/Golf/Megane/Clio pour comparer...
Par otofan
En réponse à Anonyme
Je pensais pas dire ca un jour, mais vu d'ici je prefere la Twingo... La Up ressemble a une cabine d'ascenseur et fait tres low-cost (aspect exterieur).
A l'interieur la Twingo fait toujours aussi cheap, avec la connerie de l'instrumentation centrale en plus...
Et franchement, quand vous ecrivez "des sensations de conduite équivalentes à des berlines des segments supérieurs", vous etes serieux ?
Faites de la route avec une Polo/Golf/Megane/Clio pour comparer...
c'est quand meme des mecs (ou des nana aussi peut etre.. :/) qui essaye toutes sortes de voitures tous les jours donc ils savent de quoi ils parlent .. (enfin j'espere..)
Par Anonyme
Les Twingo sont remarquables pour leur confort et leur tenue de route. Beaucoup moins pour leur présentation interne - avec cet horrible volant de camionette immense et incliné.
Perso je pense également que les clients ne sont pas les mêmes. Les Up c'est quand même plus soigné et plus branché.
Et perso j'ai eu trop d'emmerd*** avec une Twingo DCI pour en racheter une un jour : le service Renault est tout simplement lamentable.
Par §eva657HW
Z'est cru voir un gros minet
Par Anonyme
"Les Up c'est quand même plus soigné et plus branché."
celle qui veut du branché achètera une Fiat500 ou une mini
Par Anonyme
La up est peut être pétri de qualité mais j'avoue que son design me laisse perplexe. Elle ressemble plus à une voiture sans permis qu'à un produit Apple! C'est vrai surtout de l'arrière et vraiment saississant quand vous la croisez dans la rue. Là où d'ailleurs les voiturettes essayent de ressembler à des voitures (c'est asser rigolo d'ailleurs de croiser ces voitures avec LED, bandes racing, jante, béquet et tout le toutim alors qu'elle se traine à 40 à l'heure dans un bruit de mobylette...), je trouve que la Up rejoint en design ce qui se faisait dans les années 80 (surfaces planes, pas de courbes...). Ca a l'air d’être leur truc que VW en ce moment, la calandre de la passat ressemble à une américaine des années 80/90
Par Anonyme
Et perso j'ai eu trop d'emmerd*** avec une Twingo DCI pour en racheter une un jour : le service Renault est tout simplement lamentable."
c'est bien fait, on n'achète pas du diesel dans ce segment
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