
Le Scénic peut compter sur le brillant moteur diesel 1.5 dCi 110 pour garantir à ses clients agrément et économies. Le 4 cylindres est un modèle de souplesse d’usage en ville. Il répond tôt et anime le Scénic sans jamais être à la peine. La version Energy, testée ici, souffre en revanche de rapports de boîte allongés qui rendent les reprises assez faibles sur les deux derniers rapports. Ceci étant, ils permettent d’abaisser les taux de CO2 à 105 g et ainsi de le placer dans la zone neutre du bonus écologique. Les consommations aussi lui disent merci avec une moyenne de 5,6 l/100 km relevée durant notre test. En option, le Scénic dCi 110 ch peut recevoir la récente boîte à double embrayage EDC. Toutefois, chargé en hommes et bagages, il montre très vite ses limites.
Chez Citroën, son homologue s’appelle e-HDi 115. Il affiche 104 g et bénéficie d’un bonus de 200 €. Souple et doux de fonctionnement, il se montre un bon compagnon de voyage. Efficace et punchy sur les premiers rapports, il pâtit comme le dCi de Renault d'un allongement excessif des rapports de boîte. À l’inverse, il se montre plus gourmand. La consommation se fixe à environ 6,5 l/100 km.

Dynamiquement cette nouvelle mouture du C4 Picasso conserve les qualités de confort de sa devancière tout en renforçant son agilité. Cette amélioration est due en grande partie à la légèreté de la nouvelle plateforme (70 kg de moins que l'ancienne) et au centre de gravité abaissé. L'efficacité routière n'atteint pas encore celle du Scénic mais les progrès sont évidents. Le monospace du losange, malgré le poids des ans, figure comme éternelle référence du segment en matière de comportement. Il est l’un des rares à avoir trouvé le compromis idéal entre confort et dynamisme. En résumé, il est capable de chouchouter vos passagers tout en vous faisant oublier que vous conduisez un monospace.
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Par Anonyme
Ces modèles
Ça me rappelle mon trajet de ce week-end: 500 bornes à 90 pour 130 uniquement sur la voie du milieu
Quand je repense à tous ces ralentissements que j'ai du créer
-Raymond de la sécurité routière-
Par Anonyme
La photo final laisse croire a la "victoire" du scénic. Pour le coffre l'égalité est mail faite il faut jugé les deux de façon équivalente 535 sans je pense pas qu'avec on passe a 470 donc C4 gagne. Idem la conclusion place le c4 mieux en tarif mais le tableau l'inverse !!! ilogique total.
Pour le comportement je me permet juste de dire que la reférence a toujours été PSA et non renault donc j'ai un énorme doute sur cette victoire du comportement
Par Anonyme
Le Scénic ne pouvait pas lutter car le C4 Picasso met la barre très haut. Mais ça reste quand même un très bon monospace. Tant mieux, nous avons les deux meilleurs monospaces du marchè.
Par Laguna 245 GT
En réponse à Anonyme
Ces modèles
Ça me rappelle mon trajet de ce week-end: 500 bornes à 90 pour 130 uniquement sur la voie du milieu
Quand je repense à tous ces ralentissements que j'ai du créer
-Raymond de la sécurité routière-
Pas de souci... le code de la route dit que sur l'autoroute il faut rouler sur la voie la plus a droite
http://www.autoroutes.fr/fr/les-regles-de-circulation.htm
Je suis bête et obéissant, le mec au milieu devrait être a droite donc je ne vais pas bouffer du pneu et prendre des risques pour passer de droite a gauche puis de gauche a droite avec la probabilité qu'un gars arrive a 131 sur la file de gauche et que moi je me le tape ???
Ils disent de rouler a droite alors moi je roule a droite...
Les deux sont sympa... sinon, ce n'est pas mon style de caisse mais bon après, entre ça et un Touran ou un Zafira c'est un peu kiff kiff non ?
Par clefdedouze
Vas t'on nous parler de l'émission 66 minutes qui nous a gratifié d'un reportage sur l'autoroute, lieu où sont regroupé les plus grands criminels de france?
Par roc et gravillon
Le match qui aurait fait sens aurait été de comparer le new Picasso au Peugeot 5008 dans sa nouvelle définition, sur le papier très séduisante.
Car franchement... ressortir une fois encore cette ragnole de Scénic, à moins de faire état d'entrée de son vrai prix : entre -35% et -40% chez le premier mandataire venu...
http://www.comparemandataire.fr/renault/scenic/
Par Anonyme
Les autoproclamés champion du monde du diézouze consomment quand même 1l/100 de plus que chez Renault
Et l'autre type n'a jamais conduit de Scénic pour parler de comportement.
Le design et l'ergonomie sont peut-être dépassés, mais au volant on se sent bien encore.
Par Laguna 245 GT
PSA Peugeot Citroën +2.8%
Peugeot +8.1%
Citroën -2.7%
Pénétration octobre 2013
Groupes français :
57,5 %
Groupe Renault +9.5%
Renault +8.8%
Dacia + 13.6%
Groupes français 116 506 + 5,7
Groupes étrangers 86 290 - 1,0
TOTAL 202 796 + 2,8
Par roc et gravillon
Sinon, Grand Bataille, un pt'it coup de fer à repasser sur votre magnifique nouveau polo Cara n'eût pas été du luxe... à moins que ce soit pour rester en harmonie avec la qualité perçue d'une contreporte de Scénic.
Par Anonyme
la ref en comportement c'est le 5008 ,qu'il soit moche ou pas c'est le meilleur et personne ne peut le nier
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