Renault n'a pas confirmé que cette version plus sportive de la Twingo sera frappée du fameux R.S de la division sportive du constructeur. Sachant que son petit 3 cylindres de 900 cm3 ne devrait pas dépasser 120/130 ch, il est difficile de lui attribuer cette appellation alors que la génération précédente proposait 133 ch. On ne va pas dès à présent en faire la descendante de la première du nom qui reposait sur le châssis de la seconde génération (vous suivez?), nous l'appellerons donc dans le doute Twingo GT.


Rappelons que la Twingo est une propulsion dont les modèles 70 et 90 ch sont bardés d'électronique pour lui éviter toute incartade (et tout dérapage) par rapport à un comportement sécurisant « normal ». Sur ces images, on retrouve les ouvertures sur les ailes arrière, les jantes plus larges et la double sortie d'échappement mais toujours pas de trace du kit esthétique qui permettra de la différencier. On espère toutefois que les metteurs au point parviendront à donner à cette propulsion un comportement en rapport avec cette architecture rare sur le segment.


Parions sur présentation au prochain salon de Genève.