Le circuit d'Albert Park qui accueille le GP d'Australie le week-end prochain a été inauguré en 1996. Bâti autour du lac d'Albert Parc, il se situe dans la banlieue sud de Melbourne. Long de 5,03 Km, le circuit emprunte une partie des voies urbaines et des parkings de la ville. C'est un circuit semi urbain. Il a remplacé un circuit beaucoup plus ancien situé au même endroit. C'est en 1953 que le premier circuit d'Albert Parc voit le jour. D'une longueur initiale de 6,9 Km, il est construit autour du parc de loisir d'Albert Parc et emprunte déjà, à cette époque, des voies urbaines. Un premier GP y est organisé la même année et c'est Doug Whiteford sur une Talbot-Lago qui le remporte. 3 ans plus tard, Stirling Moss y inscrit son nom en lettre d'or. Mais, la rumeur gronde déjà autour d'Albert Parc. Trop de bruit, trop de désagrément, elle finira par tuer le GP qui disparaît en 1957. Dans les années 70/80, une bataille s'engage entre Melbourne et Adélaïde. Les deux villes veulent revoir la F1 en Australie. Melbourne propose deux circuits, celui de Sandown Parc et celui de Calder construit au début des années 60. Le circuit de Calder tentera de faire venir la F1 en 1980 en organisant une manche hors Championnat du Monde. Seules deux F1 y participeront, le reste des autres monoplaces étant des F2. La ville de Melbourne perd la F1 au profit d'Adélaïde. En 1992, la ville de Melbourne veut redorer son blason et met tout en œuvre pour faire revenir la F1 entre ses murs. Le nouveau circuit d'Albert Parc voit le jour grâce à l'initiative de Jeff Kennett. Le premier GP aura lieu, en ouverture, le 10 mars 1996 alors que le GP d'Adélaïde avait clôturé le championnat du monde en 1995. Tout comme Monaco ou Adélaïde, le circuit d'Albert Parc est redessiné quelques semaines avant le Grand Prix et la piste a tendance à se dégrader rapidement pendant le GP. La sécurité y est optimum et l'on ne peut déplorer que quelques accidents tels que celui de Martin Brundle en 1996, de Michael Schumacher en 2000 ou bien celui de Ralf Schumacher en 2002. Un seul décès entachera un peu ce circuit, celui d'un commissaire de piste en 2001, touché par un débris suite à l'accrochage entre Ralf Schumacher et Jacques Villeneuve. Aujourd'hui, le circuit d'Albert Parc est de nouveau menacé de disparition. La population environnante commence à être excédé par le bruit et les dégradations qu'il entraîne et s'oppose depuis 7 ans à cette course annuelle.