La puissance des moteurs quatre cylindres 1,6 litre turbo va augmenter pour atteindre 380 ch. L’esthétique des autos va être rendue plus agressive, la nouvelle Citroën ayant montré la voie en comparaison avec les actuelles Chevrolet, Honda ou Lada. Les suspensions aussi seront différentes (McPherson à l’avant comme à l’arrière). Le fond plat sera obligatoire, les jantes passeront de 17 pouces à 18 pouces, le poids sera abaissé de 50 kg pour descendre à 1,1 tonne, l’assiette passera de 80 mm à 60 mm. L’ensemble des modifications apportées va dans le sens d’une augmentation générale des performances. Les organisateurs avancent une estimation de gain à environ 1,5 seconde au kilomètre. D’autres évolutions pourraient encore apparaître en 2015. Ainsi de l’adoption d’un système « push-to-pass » autorisant une augmentation de la puissance momentanée afin de faciliter les dépassements d'adversaires.


On ajoutera l’arrivée possible d’un voire deux constructeurs de premier plan (Subaru notamment) également à partir de 2015. Le WTCC semble décidément promis à un bel avenir et à un intéressant développement.