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5. A retenir : du mieux

Essai - Renault Kadjar BluedCi 115 : travail d'introspection

Les évolutions sont minces mais suffisamment nombreuses pour relever le standing du Kadjar qui en avait foncièrement besoin. Le SUV ne se place pas pour autant en tête du marché trusté par le Peugeot 3008 et le Nissan Qasqaï, mais il a toujours dans sa besace des arguments d’ordre économique comme ses tarifs ajustés et sa dotation complète. C’est particulièrement vrai avec cette motorisation diesel BluedCi 115. Elle s’avère un choix pertinent pour les gros rouleurs qui apprécieront son silence de fonctionnement, son agrément et sa sobriété. 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 1.5 DCI BLUE 110 LIFE 115 -- 28 400 €

(2) 1.5 DCI BLUE 115 BUSINESS 115 -- 30 600 €

(2) 1.5 DCI BLUE 115 BUSINESS EDC 113 -- 32 300 €

(2) 1.5 DCI BLUE 115 INTENS 115 -- 33 000 €

(2) 1.5 DCI BLUE 115 INTENS EDC 113 -- 34 700 €

(2) 1.5 DCI BLUE 115 SL BLACK EDITION EDC 113 -- 36 500 €

(2) 1.5 DCI BLUE 115 SL WAVE 115 -- 30 900 €

(2) 1.5 DCI BLUE 115 SL WAVE EDC 113 -- 32 600 €

 

Caradisiac a aimé

  • La sobriété du moteur
  • Les tarifs ajustés

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Commentaires (56)

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Par

Vous avez rien de mieux à faire que de nous pondre 36 000 essais sur cette immondice ?

Par

Le Kadjar est peut-être super confortable et son moteur être un des meilleur dans sa catégorie cet interieur est quand même indigne d'un restylage de 2019.

Déjà la première faute c'est le Qashqaï 2.

Franchement pas transcendant dès sa sortie et dont on se doutait que la concurrence annoncée allait lui porter préjudice.

Deuxième faute le Kadjar n'est qu'un qashqaï maquillé.

Oui il est revu coté tenue de route et confort et fera le bonheur de celui qui le conduit. La dessus pas de soucis. Mais pinaise avoir sorti une planche de bord pareil !!! Même restylée c'est naze....

Et si 95 - 100 000 ventes va convenir à Renault c'est qu'ils ont des ambitions mesurées.

La fin va être loooonnnngue pour ce kadjar.

Par

En réponse à

C' est pas pour demain que KADJAR sera mort, tu ferais mieux de t 'occuper de suggérer des choses pour remonter les ch' tites marges à vvé marque à 3,8 que nous livrer tes ..pronostics fantasmés sur les françaises ..

Quand on touche pas une canette, on commence par faire l' état des lieux ..!!

N' est pas numéro un mondial qui veut ..!!

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Par

Le réservoir de pipi qui fait combien de contenance au juste ? Parce qu'il me semble que l'Ad Blue ça se cherche dans les 1.20 € le litre. 2400 bornes, ça signifie en gros qu'il faut lui adjoindre de l'urée tous les 3 pleins en gros. Super pratique, si tant est que le réservoir en question soit prévu pour être accessible, et que l'ECU claque pas la bagnole en mode dégradé dès qu'elle racle le fond de la bassine.

Par

Tout ce qui pue le mazout : à dégager !

Par

A vrai dire, je crois que notre AB national doit pas piger plus le diesel qu'une direction "digitale" chez Infiniti, ça me parait absurde comme autonomie 2400 bornes avec la moyenne de ces réservoirs (dans les 10l pour en gros 15.000 bornes)...

Par

mon dieu ca donne vraiment pas envie, l'intérieur fait complètement dépassé

surtout qu'on trouve mieux facilement (cf 3008 etc)

Par

Elles ne viennent pas du Duster les commandes de clim ! Il n'a pas de clim bi-zone le Duster. Le design est similaire, mais il ne faut pas raconter n'importe quoi non plus.

Par

En réponse à morgan34

mon dieu ca donne vraiment pas envie, l'intérieur fait complètement dépassé

surtout qu'on trouve mieux facilement (cf 3008 etc)

Mieux, mais pas au même prix. C'est ça la force du Kadjar : un véhicule correct, à bon prix (pas celui catalogue, bien sûr)

Par

Le 3008 THP 180 de votre essai vous lui donnez 14.5/20 avec une conclusion négative, alors qu'ici avec "du mieux" vous donnez 13.1/20 au Kat'jar du cricmobile...mais tout va bien :blague:

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