5. A retenir, les prix - Sa meilleure ennemie est la version hybride

Nous allons être clair et sans détour, cette version de Yaris n'est pas la meilleure, loin s'en faut. L'idée était louable : proposer une version plus puissante que l'entrée de gamme, plus puissante que celle qu'elle remplace, et moins chère que la version hybride. Soit. Mais le résultat n'est pas à la hauteur des espérances. Les performances et les sensations ne sont pas en adéquation avec le nombre de chevaux affichés. L'agrément n'est pas au rendez-vous.

Bien sûr, la Yaris en elle-même n'est pas une mauvaise voiture, dans l'absolu. Mais face à une concurrence plus moderne (rappelons ici qu'elle en est à son deuxième restylage), elle courbe l'échine. Malgré son prix supérieur, la version hybride du modèle est autrement plus convaincante, que ce soit en agrément (et malgré un moteur qui mouline à l'accélération), ou en consommation. Sobriété qui toutefois restera comme l'unique véritable point fort de ce nouveau moteur, qui est, il faut le reconnaître, redoutable à ce niveau.

Alors à moins d'être allergique à l'hybride et opposé à l'idée de piocher meilleure proposition chez la concurrence, ne cochez pas la case 1.5 VVT-i. Au pire, quitte à avoir des performances modestes, choisissez la version 1.0 69 ch, dont on sait pourquoi elle n'avance pas...

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