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Acheter Dacia, est-ce réellement acheter malin ?

Dans Economie / Politique / Marché

Acheter une Dacia est-il forcément un acte "malin", comme nous l'entendons souvent des nombreux propriétaires français ? Et si, finalement, ce n'était devenu qu'une habitude pas toujours justifiée ?

Acheter Dacia, est-ce réellement acheter malin ?

Demandez à un client Dacia pourquoi il achète un véhicule de la marque et vous aurez quasiment toujours la même réponse : "c'est pas cher !". Oui, mais à quel point ? Le concept de base de Dacia, qui voulait que la voiture low cost séduise une nouvelle clientèle en France, ne s'est-il pas effrité avec l'embourgeoisement des stars du catalogue, les Duster et Sandero ? La dotation toujours plus riche des Dacia, qui poussent les tarifs vers le haut et les acheteurs vers les finitions mieux équipées, n'a-t-elle pas un peu érodé l'origine même de Dacia ?

Et, surtout, une Dacia Sandero Stepway ou un Duster neuf sont-ils vraiment de bonnes affaires ? Des questions qui méritent plus que jamais d'être posées, en 2019, alors que Dacia est parfois cité comme un concurrent direct... de Renault.

Duster et Sandero Stepway, le Dacia "haut du panier"

Nous avons discuté avec un responsable de groupe d'une grosse région pour Renault/Dacia qui nous a bien précisé que les finitions moyennes et hautes étaient plébiscitées, tout particulièrement sur le Duster. Le niveau "Prestige" est ainsi retenu bon nombre de fois par les clients.

Le problème, évidemment, avec des clients qui s'orientent de plus en plus vers une finition haut de gamme et/ou une motorisation plus puissante, c'est que l'intérêt des modèles Dacia descend potentiellement en flèche. Aujourd'hui, la gamme Dacia Duster culmine à 21 300 € en quatre roues motrices avec le nouveau bloc BluedCi 115 ch. Et mine de rien, à près (ou plus) de 20 000 €, il commence à y avoir une sacrée concurrence.

Un Duster médian compétitif ?

Entendons-nous bien : à un peu plus de 16 000 € pour les versions intermédiaires, le Duster reste une bonne affaire. Mais il est également dans un segment B (polyvalentes) qui est ultra-concurrentiel et où certaines marques n'hésitent pas à casser les prix, quitte à offrir des rabais parfois monstrueux en concession. Chose, évidemment, qu'il est impossible d'obtenir sur le Duster (les remises chez Dacia sont rares et très faibles).

Mais alors, qu'est-ce que cherche un acheteur de Duster ? Un véhicule plutôt habitable, décemment équipé et motorisé et relativement accessible. Faut-il nécessairement foncer chez Dacia pour trouver tout cela ? L'analyse du marché, en 2019, semble indiquer que ce n'est plus le cas. La guerre des prix à laquelle se livrent les marques généralistes (Ford, Volkswagen, Toyota, Nissan, Peugeot, Citroën, Fiat...) fait que les prix sont tirés vers le bas. Tellement, parfois, qu'un modèle parfois plus abouti que le Duster en matière de plateforme et de trains roulants peut se retrouver face au SUV roumain.

Rappelez-vous bien une chose : plus de 70 % des acheteurs de Duster optent pour une finition haute, qui le rapproche des 18/19 000 €. Et là, la concurrence devient plus intense. A commencer par les règlements de comptes internes : le Renault Captur est la meilleure vente européenne de la catégorie devant... le Duster. Et à 19 000 €, on commence à trouver du Captur TCe 90 ch en finition haute Intens (et nous parlons ici du prix catalogue brut, sans geste commercial). Ajoutez à cela la possibilité de négocier de grosses remises sur le Captur, et il devient soudainement presque plus attractif que le Duster !

Acheter Dacia, est-ce réellement acheter malin ?

A un peu plus de 19 000 €, il est également possible de commencer à trouver des Jeep Renegade neufs avec les nouveaux blocs essence. Le SUV américain a la cote en occasion et se revend plutôt bien. Et même si les remises commerciales sont moins généreuses que sur un Renault Captur, il est toujours possible d'obtenir des rabais, pour faire descendre encore les prix. Evidemment, en tarif d'entrée de gamme, le Renegade sera légèrement moins bien équipé que le Duster, mais cela montre que la situation devient complexe pour les modèles Dacia haut de gamme.

D'autres exemples, notamment sur le Nissan Juke (en fin de vie, avec possibilité de remises XXL) ou encore le Fiat 500 X, pourraient être listés...

La Sandero Stepway face aux rivales

Acheter Dacia, est-ce réellement acheter malin ?

La Sandero Stepway est l'autre best-seller de Dacia, et elle se heurte aujourd'hui à un marché de la citadine archi saturé, et ultra technologique. Pourtant, à l'inverse du Duster, la Sandero garde un certain avantage de prix, avec un haut de gamme sous les 15 000 €. C'est bien moins que l'ensemble des citadines de marques généralistes, mais là encore, de grosses remises sur des modèles à 18 000 € peuvent faire tomber les prix au niveau de ceux de la Sandero... qui aurait bien du mal à tenir la comparaison.

Mandataires, occasions récentes...

Il n'est finalement pas facile de dresser un bilan clair de la compétitivité du Duster, notamment. Sur le papier, en face-à-face, sans remise, sans négociation, le Duster reste extrêmement intéressant. Et c'est peut-être, tout particulièrement, à ce genre de clientèle qu'il s'adresse : des personnes qui veulent de la simplicité dans la procédure d'achat. Pas de négociation, pas de prise de tête, et pas de circuit alternatif.

Pourtant, en jetant un oeil chez les mandataires établis, il est possible de faire de belles affaires. Une Renault Clio IV TCe 90 en finition haute Intens (neuve) est vendue au même prix qu'une Sandero Stepway dotée du même moteur. Et là, il n'y a plus vraiment match, la Clio est clairement plus intéressante, que ce soit en termes d'équipements, de confort ou de comportement.

Ford Fiesta Vignale
Ford Fiesta Vignale

Pire encore, si l'on prend la peine de s'attarder sur le marché de l'occasion récente, la comparaison est encore plus rude pour les stars de Dacia. En fouillant bien, il est parfois possible de trouver des Volkswagen Polo Carat (TSI 95 ch) ou des Ford Fiesta Vignale (finition luxueuse chez Ford) avec moins de 5000 km au compteur et dans les prix des Duster et Sandero. Et, évidemment, avec les garanties toujours en cours de validité (souvent un peu moins de deux ans).

Dacia, ou pas Dacia ?

Pour répondre, il faut prendre en compte les attentes des acheteurs. Nous avons questionné quelques propriétaires qui mettent souvent en avant la "tranquillité d'esprit". Comprenez par là que les tarifs en neuf sont plutôt attractifs, et qu'ils ne veulent pas "s'embêter" à chercher une voiture d'occasion, même quasiment neuve, même plus efficiente, plus récente ou plus performante.

Je vais chez mon concessionnaire Dacia, je sais que je paierais un tarif plutôt contenu, et je repars avec une voiture neuve, garantie, et sans arrière-pensée. Voilà le constat que l'on fait aujourd'hui sur le profil de l'acquéreur. Et cerise sur le gâteau pour ces gens là : les Dacia tiennent très bien la côte en occasion.

Mais est-ce que Dacia est forcément le "moins cher" et le plus intéressant aujourd'hui pour les budgets serrés ? Pas nécessairement, si l'on se donne la peine, dans certains cas, de prendre le temps de la recherche et de ne pas forcément privilégier le circuit classique de l'achat neuf dans une concession.

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Commentaires (61)

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Par

C' est tout juste le meilleur rapport qualité /prix du marché .. !! Pour les petites bourses -pas Rocco S- ou ceux qui se foutent de l' auto, le choix doublement malin et ..craquant ..!!

Par

L'un des avantages de Dacia, c'est qu'ils utilisent des pièces Renault qui ont été fiabilisées, là où les clients Renault ont servit de cobayes en ayant subit les pannes multiples.

Mais il faut regarder la réalité en face : si c'est pas cher, c'est que c'est produit à pas cher. En Roumanie et au Maroc, les salaires ne sont pas les mêmes qu'en France.

Acheter Dacia, c'est approuver un système de la production bon marché, et donc la désindustrialisation de l'Europe de l'Ouest et également le nivellement général des salaires vers le bas.

Allez donc expliquer ça aux Gilets Jaunes...

Par

En réponse à moulache

C' est tout juste le meilleur rapport qualité /prix du marché .. !! Pour les petites bourses -pas Rocco S- ou ceux qui se foutent de l' auto, le choix doublement malin et ..craquant ..!!

Tellement malin que bientôt on ne produira plus rien en France.

Tout comme l'industrie textile est partie en Chine dans les années 1980, l'électronique dans les années 1990, on va réussir à complètement tuer notre industrie automobile.

Si les Français s'intéressaient un peu à l'économie, on ne serait peut-être pas dans cette situation...

Par

En réponse à moulache

C' est tout juste le meilleur rapport qualité /prix du marché .. !! Pour les petites bourses -pas Rocco S- ou ceux qui se foutent de l' auto, le choix doublement malin et ..craquant ..!!

Absolument vrai (j'ai décidé de lire moulache durant 2 jours pour la science).

Acheter Dacia c'est malin : si on achète le produit de base sans option et qu'on est réfractaire à l'occasion ou italophobe pandahater.

Une Duster en 4x4 de base si on n'aime pas Lada et qu'on doit jouer dans la boue ou les rochers.

Sinon, c'est un achat assez sot en Lauréate ou Stepway à mon sens.

Par

En réponse à -Nicolas-

Tellement malin que bientôt on ne produira plus rien en France.

Tout comme l'industrie textile est partie en Chine dans les années 1980, l'électronique dans les années 1990, on va réussir à complètement tuer notre industrie automobile.

Si les Français s'intéressaient un peu à l'économie, on ne serait peut-être pas dans cette situation...

Réfléchis donc à long terme : le pouvoir d'achat des Roumains va dépasser celui des français et le système basculera.

Attends donc, pas d'inquiétude.

Par

comparer un duster et un captur....

ya rien d'autre à dire ? vous et3d payés au nombre d'articles , au nombre de mots ?

vous pouvez aussi faire des comparatif du style tiguan vs arona ?

tucson vs stonic ?

Par

En réponse à mwouais

Réfléchis donc à long terme : le pouvoir d'achat des Roumains va dépasser celui des français et le système basculera.

Attends donc, pas d'inquiétude.

Effectivement, mais quand le système basculera, ce ne sont pas forcément les Roumains qui en profiterons le plus... eux même seront amplement dépassés par les Chinois.

Nous ne produiront plus rien, mais on aura toujours des âmes éclairées pour demander de répartir une richesse dont il ne reste que des poussières en France...

Par

En réponse à -Nicolas-

L'un des avantages de Dacia, c'est qu'ils utilisent des pièces Renault qui ont été fiabilisées, là où les clients Renault ont servit de cobayes en ayant subit les pannes multiples.

Mais il faut regarder la réalité en face : si c'est pas cher, c'est que c'est produit à pas cher. En Roumanie et au Maroc, les salaires ne sont pas les mêmes qu'en France.

Acheter Dacia, c'est approuver un système de la production bon marché, et donc la désindustrialisation de l'Europe de l'Ouest et également le nivellement général des salaires vers le bas.

Allez donc expliquer ça aux Gilets Jaunes...

Et en quoi, justement, le combat des "G.J." est en contradiction avec cela...??? Il me semble, justement, qu'ils militent dans le même sens que ce que vous dites... En tout cas, pour les plus "pertinents" d'entre-eux...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Et en quoi, justement, le combat des "G.J." est en contradiction avec cela...??? Il me semble, justement, qu'ils militent dans le même sens que ce que vous dites... En tout cas, pour les plus "pertinents" d'entre-eux...

Si tu veux changer le monde, il faut faire des efforts.

Si tu milites dans la rue en attendant que les politiques changent le système, tu pourras attendre toute ta vie. Tu mourras de vieillesse avant d'avoir obtenu ce que tu veux.

Nous avons plus de pouvoir en tant que consommateur qu'en tant qu'électeur. Le jour où le peuple aura compris ça, les choses changeront réellement.

En attendant, on peut râler, ça soulage.

Par

Bravo Monsieur Doche d'encourager de manière filée les modes d'achat contournant le "circuit classique" de distribution, par les réseaux de concessionnaires. J'espère qu'il en sera de même pour ce blog et que de moins en moins de lecteurs viendront ici "consommer" vos articles au rabais. Quand tout le monde aura perdu son job dans ce pays, nous pourrons tous pleurer en coeur sur notre pauvre sort.

En plus, c'est vrai que c'est intellectuellement honnête de la part d'un pigiste, soi-disant spécialiste automobile, de comparer l'achat neuf avec l'achat d'occasion. Et dans ce cas pourquoi ne pas comparer l'achat d'une occasion lambda récente... Avec l'achat d'une Dacia d'occasion récente?

Je ne suis pas du tout pro-Dacia, au contraire, je n'ai jamais compris l'engouement des gens qui les pousse à économiser quelques milliers d'euros seulement (environ 10 à 20% du prix) en achetant un produit clairement un peu moins bon sur tous les plans, plutôt qu'un produit généraliste standard, surtout quand dans ces plans on trouve le confort, la sécurité... Pour un produit dans lequel on passe tant d'heure de nos vies, hélas.

Néanmoins ce type d'article malhonnête, tout sauf journalistique (c'est à dire à but informatif, en relatant une réalité constatée et établie) me fait fuir.

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