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La marque coréenne a présenté sa stratégie pour les années à venir et les ambitions sont pour le moins fortes. Malgré un marché concurrentiel de plus en plus convoité par les constructeurs chinois, Hyundai annonce des chiffres impressionnants.

Moins médiatisée que Mobilians, la Fédération nationale de l’automobile (FNA) entend pourtant faire entendre sa voix. Pour lutter contre les incohérences de la fiscalité actuelle, l’organisation professionnelle avance trois propositions radicales : la suppression pure et simple de la taxe sur la masse, un barème CO₂ simplifié et de nouveaux soutiens au marché de l’occasion.

Retour de la Citroën 2CV, partenariat avec Dongfeng et surtout maintien des usines du groupe en France, Antonio Filosa s’est exprimé ce matin avec un discours qui se veut rassurant.

À partir du 1er octobre prochain, certains véhicules diesel n’auront plus accès à plusieurs villes, une interdiction qui va pénaliser des millions d’usagers.  

Une nouvelle société de fourrière opère dans le nord et l’est de Paris depuis quelques mois. Malgré son arrivée récente sur ce marché, elle fait déjà l’objet d’une enquête pour diverses raisons. Il semble que l’histoire se répète…

L’usine du monde tend à sortir de ses frontières, du moins pour la production automobile. D’ici dix ans, environ 1,5 million de voitures devraient sortir des chaînes en Europe.

Dans un contexte où prendre la route fait partie intégrante du budget des vacances, le covoiturage prend de plus en plus d’ampleur. La preuve : en un mois, plus de 30 000 nouveaux conducteurs ont rejoint la plateforme de covoiturage BlaBlaCar.

Cet été Bruxelles a autorisé le rachat d’Athlon par Arval marque une nouvelle accélération dans la concentration des acteurs de la location longue durée (LLD) et de la gestion de flottes automobiles pour les entreprises et la forte prédominance des filiales des groupes bancaires.

Les péages en flux libre sont de plus en plus nombreux en France. Ils sont ainsi présents notamment sur l’A13 et sur l’A79. Si ces dispositifs permettent en théorie de gagner du temps, ils représentent également un piège pour beaucoup d’automobilistes, qui oublient de régler leur péage et sont ainsi sujets à des indemnités de retard. Un véritable pactole.

La pression monte en Europe. Les ministres des Finances de six pays de l’Union européenne réclament à l’Irlande, qui assure actuellement la présidence tournante de l’UE, la mise en place d’une taxe sur les superprofits des compagnies pétrolières.