Huit voitures testées pendant près de 4000 km pour tirer la quintessence de ce que sont les modèles Seat et Cupra. L’Espagne traversée de part en part pendant dix jours pour vous donner à voir les plus belles villes de ce pays enchanteur. Des visites de musées, d’usines, des interviews, voici le sommaire de notre road trip que vous allez découvrir en fil rouge sur Caradisiac tout au long de l’été.
Le Peugeot 3008 de troisième génération tombe enfin sa grosse carcasse de camouflage. On a pu observer ses lignes pour la première fois, l’occasion de détailler sa silhouette de SUV « façon coupé », notamment dans sa déclinaison 100% électrique.
Le SUV urbain de Hyundai s’offre un design audacieux et grandit de façon notable pour venir challenger la catégorie du dessus. Naturellement, les prix ont suivi. Mais les prestations ? Réponse au volant de la motorisation hybride de 141 ch.
Elle arrive début 2024, cette très attendue R5 électrique. Mais pour le moment, ce sont 60 prototypes qui sont fabriqués dans un endroit tenu très secret, au sein même du Technocentre, le "centre de réalisation des prototypes". Une mini-usine dans laquelle, pour la première fois, des médias ont été autorisés à pénétrer. Caradisiac y était.
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Le Kona inaugure le nouveau design de Hyundai. Plus grand mais aussi plus cher, le coréen misera exclusivement sur l’hybride et l’électrique. Une montée en gamme qui libère officiellement la place de SUV urbain pour le Bayon.
Mercedes fait d’une pierre deux coups avec son nouveau CLE. Un coupé, et un futur cabriolet, qui ont pour vocation de remplacer les Classe C et E à deux portes. Débarquement prévu à partir de novembre prochain.
Après de long mois d’attente, l’Ariya, premier SUV 100 % électrique de Nissan, a enfin investi les concessions. Selon le constructeur, il arrive avec des arguments forts : présentation innovante, mécanique sobre, autonomie XXL… Des atouts indispensables pour se faire une place au soleil dans un segment déjà occupé par les Kia EV6, Tesla Model Y ou encore Volkswagen ID.4. Tient-il ses promesses ? Afin d’en avoir le cœur net, nous l’avons opposé à un autre outsider, dont la principale arme tient dans son rapport prix/équipement : le MG Marvel R.
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Adieu 500 X, et vive 600e. Le mini SUV se réinvente et, synergie de groupe oblige, le nouveau modèle adopte les dessous du Peugeot e-2008. Mais avec la même motorisation, l'Italienne se distingue par sa ligne très latine et par son prix, très inférieur à la sochalienne.
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Le clone italien de la Citroën Ami débarque en version berline et cabriolet et, si elle dispose des spécificités techniques de sa cousine, elle a un avantage conséquent sur cette dernière : son look latin et craquant. Un design qui alourdit sa facture de 2 000 euros environ.
Son nom et son look rappellent un 4x4 des années soixante, mais le nouveau Ford Bronco se limite-t-il à cela ? Sa technologie apparemment surannée suggère que non, mais pour en avoir le cœur net, nous sommes allés le tester en hors-piste, dans des conditions plutôt difficiles. Les surprises sont nombreuses…
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