Inaugurée avec des moteurs essence, la nouvelle Seat Ibiza reçoit aujourd’hui le renfort de blocs diesels. Si cette énergie n’a plus trop la cote chez les citadines, elle reste pourtant avantageuse pour les gros rouleurs et les entreprises. Essai au volant du 1.6 TDi 115.
Il y a un an, Caradisiac réalisait un comparatif géant afin de déterminer le meilleur pick-up du marché. Cette année, direction les Alpes pour prendre en main ces 4x4 à benne. Poids moyen des engins : deux tonnes. Ça transpire le bonhomme, mais le défi me plaît bien.
La version sans toit de la nouvelle Série 8 sera bientôt dévoilée. Mais l'auto a fait une apparition prématurée sur la Toile !
Hyundai annonce aujourd'hui le second modèle N Line de son catalogue. Après l'i30, c'est au tour de la version Fastback d'adopter la livrée sportive, sans reprendre le 2.0 de 275 ch. Sous le capot, nous retrouvons le 1.4 T-GDI de 140 ch.
Quand on parle de voitures électriques premium, on pense forcément à Tesla et à juste raison. Pourtant les choses sont en train de changer avec l’arrivée d’acteurs historiques sur le segment. Ainsi, comme on a pu le constater lors du dernier Mondial de Paris, Mercedes et Audi ont annoncé la commercialisation prochaine de leurs EQC et e-Tron. En attendant, c’est contre toute attente Jaguar qui devance les marques allemandes avec son i-Pace.
C'est officiel : la cinquième génération de la Supra sera présentée au Salon de Detroit, en début d'année prochaine.
Avec cette série limitée qui utilise davantage la fibre de carbone et le titane, la supercar de Ford perd quasiment 20 kg.
Après l’Opel Combo Cargo, le groupe PSA vient de dévoiler le Peugeot Partner de son tout nouveau trio de fourgonnettes. Et cette nouveauté n’est pas feinte. La troisième génération comporte en effet de nombreuses innovations technologiques inédites dans la catégorie. La commercialisation débute à partir du mois de novembre 2018.
Dévoilé en début d'année, l'Edge restylé est disponible à la commande. La gamme est simplifiée, avec un seul moteur et deux finitions.
Le SUV compact de Toyota n'est plus proposé avec le moteur essence 1.2. Dans la gamme C-HR, il ne reste donc que la variante hybride.
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