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Les anneaux comblent un trou dans la gamme du TT, en couplant enfin la transmission intégrale au 2.0 TDI 184 ch. La boîte double embrayage est aussi de la partie. Début des livraisons dans quelques semaines.

Dévoilée il y a quelques jours, la nouvelle Insignia Grand Sport fera ses débuts en public en mars au Salon de Genève. Elle prend la relève d'une première génération qui a permis à Opel de revenir sur le devant de la scène chez les berlines, avec un positionnement à mi-chemin entre familiales et routières. Pour l'allemande c'est l'heure de confirmer avec un second opus, opposé aujourd'hui à une Renault Talisman qui doit encore faire ses preuves.

Le premier SUV de Seat vit un début de carrière brillant. Le carnet de commandes est plein à craquer et les essais se sont montrés concluants. L’Ateca est-il aussi séduisant en version d’entrée de gamme diesel ?

Le RAV4 ayant largement grossi au fil du temps, il restait une place à prendre chez Toyota : celle du crossover compact. Le constructeur japonais a mélangé les genres pour son C-HR très étonnant et à la forte personnalité. Le nippon aura une forte concurrence mais il peut d'ores et déjà compter sur sa motorisation hybride aboutie. Il arrive dès maintenant en concession à partir de 22 900 €.

Les constructeurs automobiles aiment profiter de la médiatisation qu'offre le football. Après Nissan et la Ligue des Champions ou Volkswagen avec l'équipe de France, nouvel exemple de partenariat avec Fiat.

La nouvelle Classe E Coupé en est un énième exemple : le constructeur à l'étoile est devenu le champion de la photocopieuse ! Une situation qui en exaspère certains et qui est loin d'être un cas unique dans la production automobile. Mais, bien que décriée, la stratégie des poupées russes est une formule gagnante simple à comprendre.

Alfa Romeo poursuit tranquillement l'expansion du catalogue avec l'arrivée prochaine du Stelvio, mais la marque n'en oublie pas pour autant la Giulia, qui va apparemment recevoir prochainement une version intermédiaire de 350 ch, idéale pour tenter de séduire les clients des Audi S4 et autres BMW 340i.

Chez Mercedes, 2016 a été placée sous le signe de la Classe E. Après avoir dévoilé la berline en janvier, le break en juin (et sa déclinaison baroudeuse All-Terrain en septembre), la firme à l'étoile termine l'année avec le coupé. Cette déclinaison va devoir affronter une redoutable concurrente : sa petite sœur Classe C !

Déjà opposés sur les segments des crossovers urbains et compacts, Renault et Peugeot s'affronteront l'année prochaine chez les SUV familiaux avec la seconde génération des Koleos et 5008. Si les patronymes sont conservés, les autos évoluent : le modèle du losange grandit et monte en gamme, celui du lion s'éloigne de l'univers des monospaces.

La présentation officielle est prévue pour mercredi, mais Mercedes s'est fait devancer aujourd'hui par une première fuite de la toute nouvelle Classe E coupé, qui n'avait de toute façon plus grand-chose à cacher. Comme prévu, il s'agit ni plus ni moins que d'une grande Classe C coupé... ou d'une petite Classe S coupé, c'est comme vous voulez.