Posséder 800 ch sous le pied droit et rien au dessus du crane (je n'ai pas dit « dans ») est un choix que l'on peut discuter. D'un autre côté, un pilote de F1 est un peu dans le même cas sauf qu'ici, avec la Brabus 800 EV12 Cabriolet, vous serez 4 à ne rien avoir au dessus de la tête pendant que les 800 ch s'exprimeront.
Avec ce projet russe nous revenons aux fondements de cette rubrique. Vous souvenez-vous de la première saucisse du vendredi? La Ford Fiesta Choucroute ! Et aujourd'hui nous vous présentons un véhicule venant de Russie et faisant la part belle a
La nouvelle New Beetle n'est pas encore dans les show rooms VW que les tuners s'attellent déjà à la modifier. Abt est en très bon termes avec Volkswagen et sera donc servi le premier, ce qui lui permet d'ores et déjà de présenter son projet de façon encore virtuelle. La Speedle n'est pas une gentille Beetle.
MRC est un préparateur britannique spécialisé dans les Audi, principalement S et RS, et fait notamment des merveilles avec le V6 2,7l biturbo que l'on trouve communément sous le capot des S4 et RS4 de génération B5. Leur véhicule de test et
Si vous avez aimé la série de photos du Gumball avec la Nissan Skyline GTR et la Maserati GranTurismo S, vous devriez aimer (ou pas) cette Aston Martin V8 Vantage Mansory.
Les Lamborghini Underground Racing biturbo sont devenues une véritable institution. Entre la Gallardo Nera, la Murcielago LP 670-4, et la version de 1300 chevaux, l'éventail n'est pas large mais il est franchement sympathique.
Après la Nissan Skyline GT-R, continuons notre petit tour du Gumball avec cette Maserati GranTurismo S pour le moins bariolée. Un auto qui une nouvelle fois colle parfaitement à l'esprit de cet évènement haut en couleur.
Le Gumball a fait des émules, et désormais les virées se destinant aux riches passionnés sont légion avec un format plus ou moins équivalent et une finalité qui l'est tout autant.
Le Gumball est réputé regrouper des véhicules luxueux et sportifs en tous genres. On y retrouve toujours de la Nissan Skyline R34, qui nous rappelle une époque ou beaucoup d'entre nous rêvaient de voir cette japonaise immatriculée en France.
Transformer une Fiat 500 n’est pas si évident que cela. Mais voici une proposition il me semble très réussie. Elle est signée Camal et procède d’une base de 500 EsseEsse.
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