Pendant que la ZR1 adopte un launch control pour l’année prochaine, Specter Werkes continue de travailler sur sa réinterprétation de la Corvette hautes performances. Le préparateur américain, qui s’était lancé il y a quelques moins dans
La MiTo GTA n'est pour l'instant qu'une promesse. Sa concrétisation ne va pas tarder mais les alfistes les plus impatients ont du mal à contenir leurs nerfs. Lester est là pour les tranquilliser, les rassurer en leur proposant un palliatif
Dans la faune des préparateurs allemands adeptes des overdoses de puissance sur de grosses Mercedes, on connaît bien évidemment Brabus ou Carlsson, mais un peu moins les sorciers de MKB, pourtant habitués depuis longtemps dans la modification de
C'est un peu comme ces documentaires montrant des éléphants nager, ou le Fantasia de Disney et ses hippopotames danseurs sur glace, voire ses baleines volantes. Non, découvrir un Rolls Royce Drophead Coupé partir dans un drift fumant est
Le tuner japonais Wald nous a habitué depuis longtemps à sauter sur tout ce qui bouge, qui est de nationalité allemande et qui possède quatre roues alors la nouvelle Mercedes Classe E ne pouvait évidemment pas y échapper. La grande berline de
En matière de préparation automobile, il existe une technique particulièrement efficace pour ridiculiser de pauvres jackys bien trop sûrs d’eux à l’incontournable épreuve du départ canon au feu vert : le sleeper. Si vous lisez
La Mugen Type R étaient attendue en Europe par quelques fans déçus de la version d'origine jugée trop timide. Ceux-ci vont avoir le sourire aux lèvres en apprenant que leur vœu se réalise et qu'ils pourront enfin disposer d'une Civic Type R
Olivier Delacroix est un journaliste au style particulier qui se caractérise par un phrasé façon Jean Luc Delarue pour une allure générale plus proche de celle de Tonton David, ou de Pierre Paul Jacques.
Encore un Scirocco? Et oui et on a vraiment l'impression que ce n'est que le début d'une longue série...
Cela fait maintenant des lustres que les Coccinelles servent de base pour recevoir des mécaniques Porsche, et même si depuis quelques années les mécaniques Flat 4 de Subaru sont à la mode, les puristes préfèrent toujours les Flat 6.
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