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On en sait un peu plus sur future Fiat Panda que va proposer le constructeur italien en 2024. Pour le marché français, elle devrait, dans un premier temps, être exclusivement électrique et devrait être proposée à moins de 25 000 € hors bonus. Elle partagera de nombreux éléments techniques avec la future Citroën ë-C3.

Le crossover citadin de DS Automobiles progresse un peu au niveau de l’équipement de série mais le détail des fonctionnalités énumérées par le constructeur dans son communiqué n’a rien d’impressionnant.

La conduite sans assurance est un délit aux conséquences potentiellement gravissimes. Pourtant, un sondage montre que l'inflation généralisée pousse un nombre croissant d'automobilistes à envisager de s'en passer. Un bien mauvais calcul.

Rouler en Rolls-Royce implique de prévoir un beau budget pour l'achat et l'entretien. Cet Italien a vraisemblablement trouvé une astuce en donnant à un véhicule populaire -une Volkswagen Coccinelle- des airs de limousine anglaise.

Connu pour ses déclarations parfois fracassantes, Elon Musk estime que les employés des marques automobiles américaines peuvent les pousser à la faillite en exigeant de trop bonnes conditions de travail.

Tesla domine plus que jamais le marché européen des voitures électriques en plaçant ses deux modèles grand public aux deux premières places sur le mois d’août. Volkswagen suit, Skoda s’accroche et le Chinois MG monte. Le Model Y bat aussi toutes les autres voitures thermiques.

Les primes d'assurance ne cessent d'augmenter (+8,4 % en 2023) ces dernières années. Pour les véhicules électriques (VE) comme pour les thermiques. Il n'empêche : celles des premiers restent inférieures à celles des seconds. Une situation qui ne devrait toutefois pas perdurer ! Surtout si les parlementaires ne votent pas, dans le cadre du PLF 2024, la reconduction d'une exonération fiscale en vigueur depuis 2021.

Kardian, voilà le nom d’un nouveau petit SUV Renault que vous ne verrez probablement jamais sur la route. En tout cas, pas chez nous…

Après avoir boosté leurs bénéfices sur les voitures neuves, les constructeurs s’attaquent à l’autre grande source de profit qui leur manquait : celle du marché de la seconde main dont ils tirent les prix vers le haut. Adieu la bonne occase.

S’il est un modèle qui a permis à Hyundai de construire son succès et sa réputation dans notre pays, c’est bien le Santa Fe. Ce SUV familial, dont la première génération est apparue en 2000, fait une nouvelle fois sa mue. Dans la foulée des modèles récents de la marque, il abandonne ses lignes classiques, pour ne pas dire mièvres, au profit d’un dessin totalement renouvelé et plutôt original. La clé du retour au succès ?