Comment réussir un livre à la fois ultra-technique et hypersensible, sans la moindre intrigue et en 140 pages seulement. C’est le tour de force d’Elsa Boyer dans son dernier roman, puisqu’il faut bien classifier les ouvrages.
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Elles sont chères, très chères en neuf, malgré les aides à l'achat. On peut alors espérer faire de meilleures affaires sur le marché de l'occasion. Mais est-ce le cas sur le terrain ? Et qu'en est-il niveau fiabilité, coûts à l'usage ? En somme, acheter une voiture électrique en occasion est-il un bon plan ? Caradisiac répond à cette question, qui va se poser de plus en plus...
48 000€. Voilà le prix de lancement de la Peugeot E-308 électrique, dans sa finition First Edition. Même remisée à 47 040€, elle coûte plus cher que ses rivales.
Difficile lorsque l'on débute sa vie de conducteur d'allier le plaisir aux trajets quotidiens. Ce jeune électronicien a trouvé la solution : une Suzuki Swift Sport de 136 ch d'occasion pour 12 500 euros. Depuis son achat il y a trois ans, Matteo s'amuse à son volant, et se rend chaque jour à son travail à son bord.
L’énorme SUV de Tesla démarre désormais à 114 490€ et la grande berline de Tesla coûte 106 490€ au minimum. Elle gagne aussi un inédit pack Piste à 18 435€ pour atteindre 322 km/h en vitesse de pointe.
D’une conception totalement opposée à celle des citadines modernes, la Citroën 2CV reste un véhicule capable d’aller assez loin en tout-terrain comme le rappelle cette vidéo assez impressionnante.
La Morris Mini Minor a donné le signal de départ d’une mode, d’une tendance, d’un art de vivre. Elle a inspiré la mini-jupe à la créatrice Mary Quant qui s’est éteinte il y a quelques jours.
Devoir vendre son auto s’annonce pour certains comme une véritable contrainte, voir un calvaire. Pourquoi alors ne pas succomber à l’argumentaire des « reprises cash » qui promettent un rachat rapide et sans effort ?
En Italie, la version Abarth de la Fiat 500 électrique coûte désormais 37 950€ en prix de base. La version Turismo s'affiche elle à 42 650€.
Souvent moquées par le passé, les voitures sans permis (VSP) connaissent aujourd’hui un regain de forme. Boostés par la mobilité électrique et l’arrivée sur le marché de la Citroën Ami, ces véhicules accessibles à partir de 14 ans séduisent de plus en plus de jeunes.
