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Peut-on accorder sa confiance aux constructeurs automobiles ? Depuis le dieselgate, on sait les industriels capables de pratiques condamnables, susceptibles de jeter un trouble durable dans l’esprit des consommateurs. Dans un autre registre, il arrive que les marques commercialisent des modèles ou équipements défaillants qui mettent en danger la vie des usagers. Caradisiac revient sur quelques-uns des cas les plus problématiques des dernières années.
Une étude d’un an et demi sur les capacités réelles des assistances avancées proposées actuellement sur certains véhicules haut de gamme a pris fin mercredi 4 juillet. L’occasion pour Caradisiac de voir ce dont sont capables les systèmes d’aides à la conduite d’aujourd’hui, avec comme voiture de démonstration une Tesla Model S de série.
Le changement du cycle européen d'homologation va amener une hausse des émissions de CO2 sur les fiches techniques et, par la même occasion, un casse-tête pour les gestionnaires de flottes. Rappelons qu'en France, un tiers du marché automobile est destiné aux professionnels.
La nouvelle page Internet du site de la Sécurité routière qui présente une carte interactive des emplacements des radars fixes ne répond pas (encore) vraiment à ce qu'avait annoncé le Premier ministre, au dernier Comité interministériel de la sécurité routière (CISR), début 2018. Difficile pour le moment de savoir d'ailleurs quelles sont les infos qu'elle délivrera bien à terme. Pour quelle bonne raison surtout Édouard Philippe a-t-il décidé de valider ce retour ? Mystère…
La grande étude annuelle de fiabilité de What Car ? vient de révéler ses secrets. Avec un échantillon de plus de 14 000 propriétaires, nos confrères britanniques sont parvenus à établir un Top 25 des voitures les moins fiables.
Avec son nouveau moteur essence, le Renault Grand Scénic revient dans la course des monospaces sept-places fonctionnant au carburant au sans-plomb. Mais face à un Citroën Grand C4 SpaceTourer toujours aussi agréable à vivre, son design et ses capacités dynamiques pourraient ne pas suffire à convaincre les familles.
Depuis le vote de l'augmentation du gazole pour qu'il remonte au niveau du sans-plomb, les prix à la pompe ont largement flambé. Le CNPA (conseil national des professionnels de l'automobile) veut rappeler que ces tarifs élevés ne sont pas la faute des "pompistes".
La vente des versions GT des Twingo et Mégane va être arrêtée et ces versions n'auront pas de suite. Pourtant, les ventes étaient à un bon niveau. Le fautif est le nouveau protocole de mesure WLTP.
Voici ce qu'il faut retenir du marché français pour la première moitié de l'année 2018, avec le Top 20 des marques et les 100 voitures les plus vendues.
Le premier SUV électrique chez Audi va avoir droit à une nouveauté mondiale : les caméras à la place des rétroviseurs. Et l'image sera retranscrite dans la portière, mais dans un format qui paraît cependant bien petit.
