Toute l'actualité

Un indice : elle est anglaise… mais modifiée.

Philippe Curval est un des fondateurs, en France, de la science-fiction littéraire, auteur de plus 40 livres, traduit dans le monde entier. L’une de ses obsessions : raconter comment le futur, dans toutes ses composantes, politiques, sociales, économiques, scientifiques, pourrait changer notre vie. Sans jamais oublier de positionner au cœur de son œuvre l’homme et ses désirs multiples. Pour Caradisiac, il s’amuse à penser la vie de l’automobiliste dans le futur. Comment nous déplacerons-nous ? À bord de quel engin ? En combien de temps ? Dans 100 ans, à quoi ressembleront nos routes, les radars, les policiers ? Y aura-t-il encore des accidents ? Le plaisir de conduite, la vitesse, auront-ils disparu ? Quels nouveaux moyens de locomotion émergeront ? Qu’aura fait de Paris Jean Hidalgo, petit-fils d’Anne, Etc. ? A travers ses Nouvelles, Philippe nous donnera sa vision fantastique de nos mobilités. Avec humour, toujours. Et il vous faudra prendre l’habitude de ne pas les lire qu’au second degré… Sachez qu’un ensemble de romans, L’Europe après la pluie, publié dans les années soixante-dix, évoque ce que nous vivons aujourd’hui. Premier volet de cette saga futuriste : « Les Vingt-Quatre Heures Déments ».

Le courant passait jusque-là assez bien entre Tesla et l’Allemagne, mais depuis lors, il y a un pic de tension. Voilà ce qui arrive lorsque l’on vend des voitures électriques dans une contrée qui, comme d’autres offres des conditions et autres aides pour électrifier tout ce qui roule dans les rues et sur les routes. Un effort public qui est soumis à des conditions précises et c’est justement ce qui manquerait à Tesla qui s’est vu sortir du schéma des subventions. Le constructeur californien est même pratiquement accusé de concurrence déloyale !

Que faire, que voir en cette fin d'année quand on est un passionné d'auto ? Voici des idées de sortie et des choses à voir depuis son canapé !

C’est avec un SUV, la silhouette tendance, que la jeune marque française compte prendre son envol dans la jungle du premium. Premier modèle conçu 100 % en interne, le DS7 Crossback condense tout le savoir-faire du groupe PSA en matière de technologies et de raffinement. Le nouveau venu a-t-il les épaules pour jouer dans la cour des grands ? 

Après la série limitée de lancement "2.ZERO", voici l'ensemble de la gamme de la seconde génération de Leaf, qui arrivera dans les concessions Nissan début 2018.

Même si l'on assimile systématiquement Porsche avec la 911 dans l'histoire, il n'empêche que le Cayenne pourrait bien être désigné véhicule "historique" et majeur de la marque allemande, pour l'avoir sauvée de la catastrophe au début des années 2000. Aujourd'hui, le Cayenne arrive déjà dans sa troisième génération, qui évolue subtilement. Le changement est facturé à partir de 77 184 €.

Un indice chez vous, en haut de votre écran : tout est logique !

C’est une fuite et elle concerne GAZ, constructeur russe comme chacun sait. Un blason qui intéresserait Volkswagen à la rechercher d’un partenaire russe. Ce qui tomberait bien puisque le GAZ cherche aussi un compagnon de route dans le milieu automobile. Les milieux financiers sont aux aguets mais les constructeurs cités ne laissent rien échapper.

La Honda Civic est une institution, qui vient d'atteindre les 45 ans de carrière ! Nous en sommes, tenez-vous bien, à la 10e génération ! Si si. . . Archétype de la berline compacte fiable et sans histoire, elle a toujours représenté un choix raisonnable en occasion.