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Nous sommes de drôles d'oiseaux...

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Un tiers des oiseaux des champs ont disparu ces quinze dernières années vient d'avertir le CNRS, et le phénomène s'est accéléré ces deux dernières années. Effroi dans les médias, stupeur aux comptoirs. Pourtant, depuis longtemps il suffisait d'observer nos pare-brise pour savoir que l'extinction était en marche.

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Les Nations Unies s'attaquent au problème des feux modernes trop lumineux

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Bi-xénons, feux matriciels, LED, toutes ces technologies ont fait avancer un domaine de l'automobile qui avait longtemps stagné : l'éclairage. Malheureusement, cela se fait parfois un peu au détriment de la vue des autres usagers de la route, de plus en plus nombreux à se plaindre des éclairages trop puissants. Un programme spécifique des Nations Unies qui compte mener une étude sur le sujet.

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Daimler (Mercedes) lance une électrique en Chine avec 500 km d'autonomie

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Ce que vous avez sous les yeux est une Mercedes, ou plutôt une auto issue de la joint-venture entre le géant allemand et son partenaire chinois BYD. La jeune marque ne produit que des électriques, et cette Denza 500 est la dernière née avec, vous l'aurez deviné, 500 km d'autonomie.

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L'industrie allemande dit non aux mises à jour mécaniques des diesels

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L'association pour l'industrie automobile allemande (VDA) a un nouveau président depuis peu, et ce dernier a vite pris position dans l'affaire des moteurs diesels émettant trop de polluants : les acteurs majeurs de l'automobile allemande ne veulent pas de modifications mécaniques. Selon Bernhard Mattes, les simples mises à jour logiciel déjà faites "suffisent".

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La nouvelle Safety car de F1 est la plus puissante de l'histoire

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La reprise de la saison de Formule 1 est l'occasion de donner un coup de projecteur sur celle que l'on apprécie voir le moins souvent possible : la safety car. Portant les badges Mercedes et AMG depuis 1997, celle de cette année est la plus puissante de l'histoire.

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Porsche : la recharge rapide, oui, mais au prix d'un plein d'essence

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Porsche vient de confirmer que le futur réseau européen de bornes de recharge ultra rapide (350 kW) sera... payant. Ce qui n'est finalement pas une surprise puisque Tesla est désormais passé à un schéma tarifé pour les nouveaux clients de la marque qui souhaiteraient accéder au superchargers. Malgré tout, Porsche et les autres constructeurs allemands ne font pas l'effort de Tesla, qui proposait la gratuité au lancement du dispositif.

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