Toute l'actualité par rubrique :
Le petit roadster BMW annoncé depuis si longtemps vient de pointer le bout de ses haricots en attendant de partir pour Genève. Baptisé de façon assez sinistre « Vision ConnectedDrive », ce roadster biplace se veut connecté, innovant, sûr et confortable. Pour la joie de tracer des virgules sur circuit, il faudra repasser.
On dirait une Lexus ! Merci Auto Express. Eh oui, c’est ainsi que le magazine Auto Express imagine la future rivale des Audi A3 et BMW Série 1 signée Jaguar.
Nous avons déjà découvert la Skoda Fabia Monte Carlo. Donc je ne vais pas vous refaire tout le topo. Juste vous indiquer qu’elle tire sa légitimité de l’engagement de la Fabia en compétition, dans le championnat IRC (catégorie S2000) au calendrier duquel le Monte Carlo est actuellement inscrit.
Février 2001. D'abord champion de moto avec onze titres de Champion de France, Jean-Pierre Beltoise s'est rapidement fait un nom dans le sport automobile de la Formule 1, en remportant notamment le Grand Prix de Monaco en 1972. À l'époque déjà,
Nous vivons une époque formidable.
Hyundai frappait un grand coup au salon de Chicago en amenant l'automobile la plus puissante de son histoire : désormais, le constructeur coréen peut soutenir la comparaison ( mécanique ) avec de prestigieux concurrents allemands grâce à l'arrivée du nouveau V8 GDI de 5,0 litres et 429 chevaux.
L'année dernière à cette même époque, Shelby présentait une nouvelle préparation aux cotés de la très véloce GT500, la GT350. Pour cette nouvelle année, le modèle a droit à quelques nouveautés qui ont fait l'objet d'une présentation dans le cadre du salon de Chicago.
Lorsqu'on est arrivé au rang de marque incontournable dans le monde de l'automobile premium, il est de bon ton de se lancer dans quelques produits dérivés plus ou moins hype, qu'il s'agisse de luge, de stylo, de piano, de mocassins ou même de skis comme le montre ce nouvel exemple en provenance d'Audi.
Chris Harris est un journaliste reconnu et réputé en Angleterre et ailleurs. On ne peut pas le suspecter de ne pas aimer les voitures de sport tant ses reportages sont empreints de passion et d'une certaine joie de vivre l'automobile d'exception. Mais voilà, il se sent seul lorsqu'il lui faut évoquer la Mazda MX-5 qu'il estime être de la merde !
Après une première saison en GT Open et quelques apparitions en FFSA GT, le Luxury Racing revoit ses ambitions à la hausse en s’attaquant aux grands constructeurs de GT que sont Corvette, BMW et consort sur le terrain de l’ILMC et des 24
