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Alpine reste en endurance et rejoint la LMP1

Dans Sport Auto / Endurance GT

En plus de la Formule 1, Alpine sera toujours engagé en endurance en 2021 et montera même d'un niveau, en s'alignant en LMP1.

Alpine reste en endurance et rejoint la LMP1

En 2021, Alpine prendra la place de Renault en Formule 1. Un changement qui aurait pu laisser craindre la fin de l'aventure de la marque en endurance. Mais Alpine vient de confirmer son maintien dans la discipline pour la prochaine saison.

Mieux, elle monte en gamme puisqu'Alpine va désormais rejoindre la catégorie reine, le LMP1. L'équipe sera nommée Alpine Endurance Team. Le prototype sera conçu autour d'un châssis Oreca et d'un moteur Gibson.

Quelles différences entre LMP1 et LMP2 ? Alpine explique que "les LMP2 sont réservées à des structures indépendantes avec l’un des châssis mandatés et un moteur unique, le LMP1 accueille des équipes d'usine libérées de ces restrictions".

En préambule du lancement de la nouvelle A110, Alpine avait fait son retour en endurance en 2014 en s'associant à Signatech. Depuis, Signatech Alpine a remporté deux titres européens, deux couronnes mondiales et trois victoires en LMP2 aux 24 heures du Mans.

Alpine souligne qu'il sera "l’un des seuls constructeurs à être engagés simultanément au plus haut niveau de deux Championnats du Monde reconnus par la FIA tout en ayant déployé un programme compétition clients complet avec les Alpine A110 Cup, GT4 et Rally".

Alpine voit ainsi son rôle de marque sportive du groupe Renault renforcé, une décision prise par le nouveau directeur général du Losange, Luca de Meo.

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Commentaires (39)

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Par

Très bien, très bien pour le devenir d'Alpine.

Mais ni le châssis, ni le moteur ne sont d'origine Alpine !

Le nom, c'est bien mais il faudrait y mettre un peu de concret quand même.

C'est un peu comme les F1 Aston Martin mais avec moteur Honda.

Cela ne me plait pas, le sport auto est là pour mettre en avant la technologie des constructeurs qui y sont, pas juste pour mettre un nom sur un truc acheté chez d'autres.

Par

En quelques sortes, Alpine auprès de Renault ce que Cupra était à Seat avant qu'ils ne se séparent en 2 entités distinct...

Espérons qu'ils garderont les côtés exclusif et élégant qui font le charme de l'A110 et qu'ils ne verserons pas vers ces immondices SUV « sportifs » ... :fleur:

Par

En réponse à Gus76

Très bien, très bien pour le devenir d'Alpine.

Mais ni le châssis, ni le moteur ne sont d'origine Alpine !

Le nom, c'est bien mais il faudrait y mettre un peu de concret quand même.

C'est un peu comme les F1 Aston Martin mais avec moteur Honda.

Cela ne me plait pas, le sport auto est là pour mettre en avant la technologie des constructeurs qui y sont, pas juste pour mettre un nom sur un truc acheté chez d'autres.

Pour l instant il n y a pas Aston Martin Honda en f1, ils sont simplement sponsors de Red Bull.

Par

Les nouvelles regles LMP1 n'imposent pas aux constructeurs d'avoir des hypercar commercialisés par la marque? Est ce que ça veux dire qu'on aura un monstre chez Alpine dans quelques années?

Par

Probablement une saison de préparation de l'équipe au niveau LMP1. Reprise du chassis de la Rebellion R13 qui se retire cette année.

Une année avec un package éprouvé pour que l'équipe s'ajuste avant de probablement continuer avec la nouvelle réglementation LMdh qui se base sur un chassis basique (4 possibles dont Oreca).

En tout cas, super nouvelle !

Par

En réponse à Jeff67

En quelques sortes, Alpine auprès de Renault ce que Cupra était à Seat avant qu'ils ne se séparent en 2 entités distinct...

Espérons qu'ils garderont les côtés exclusif et élégant qui font le charme de l'A110 et qu'ils ne verserons pas vers ces immondices SUV « sportifs » ... :fleur:

Le futur d'Alpine, du cash il faudra !

Pour développer du cash, du SUV il faudra !!

Par

En réponse à Luxlux

Pour l instant il n y a pas Aston Martin Honda en f1, ils sont simplement sponsors de Red Bull.

Oui mais il rachète Racing Point et ce ne sera pas un moteur Aston Martin.

Donc, ni le châssis et ni le moteur se seront Aston.

Par

En réponse à jroule75

Le futur d'Alpine, du cash il faudra !

Pour développer du cash, du SUV il faudra !!

sans doute mais aussi un moteur..

sans doute piocher chez nissan le v6 de la gtr...

sinon rino va pas courir 2 lievres en meme temps la F 1 et l'endurance...

je suis sur que alpine en f1 dans 3 ans c'est fini...

renault ridicule en F1 depuis 10 ans..

encore une fois ce we...

Par

En réponse à gignac31

sans doute mais aussi un moteur..

sans doute piocher chez nissan le v6 de la gtr...

sinon rino va pas courir 2 lievres en meme temps la F 1 et l'endurance...

je suis sur que alpine en f1 dans 3 ans c'est fini...

renault ridicule en F1 depuis 10 ans..

encore une fois ce we...

4eme derriere les mercedes intouchables et 1 red bull dans le championnat le plus prestigieux.

Il a osé dire c'ça :areuh:

On les reconnait de + en plus loin! :buzz:

Par

En réponse à Gus76

Oui mais il rachète Racing Point et ce ne sera pas un moteur Aston Martin.

Donc, ni le châssis et ni le moteur se seront Aston.

Le chassis sera Aston... Ils achetent RP. Donc ce sera leur usine. Donc leur Chassis. D'autant plus que le patron d'Aston martin et de RP est le même. D'où ce rapprochement.

Concernant le moteur ce ne sera pas un Aston. C'est vrai. Mais dans leurs voitures, il y a aussi des moteurs Mercedes.

Mclaren n'a jamais fait ces propres moteurs pourtant on ne vient pas dire que ce n'est pas Mclaren.

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