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Après Audi, BMW quitte la Formula E

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Après Audi, BMW quitte la Formula E

Audi a récemment quitté la Formula E, entraînant dans son sillon son concurrent bavarois BMW, qui jette à son tour l'éponge. Pour BMW, le potentiel de développement des technologies de la compétition vers les modèles de série a ses limites.

Le fameux argument souvent avancé par le monde du sport auto sur les nouvelles technologies "laboratoire" que l'on a aujourd'hui sur les voitures de compétition et qui seront demain sur le véhicule de monsieur tout le monde serait-il exagéré ? Certains le pensent, et c'est carrément un des plus grands constructeurs automobiles qui vient apporter de l'eau à leur moulin.

En effet, après Audi, c'est au tour de BMW d'abandonner la Formula E. A peine deux ans après s'être introduit dans le championnat de monoplaces électriques, BMW se rend finalement compte que le potentiel de transfert des technologies vers les modèles électrifiés de série est bien trop limité. Ainsi donc, à quoi bon continuer d'investir pour un sport qui n'aurait ni retombées financières fantastiques pour la marque, ni capacité de représenter un véritable laboratoire roulant.

"Concernant le développement des groupes propulseurs électriques, le groupe BMW a épuisé toutes les opportunités possibles au niveau des transferts technologiques", précise le groupe allemand.

Qu'en serait-il également de la F1 si la discipline n'avait pas un pouvoir médiatique et financier toujours important ? Y aurait-il autant de grandes marques ? 

C'est donc la semaine : après Volkswagen, c'est au tour de BMW de réduire sa présence en sport auto pour concentrer ses forces humaines et financières sur la R&D des véhicules de série. Electriques, évidemment.

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Commentaires (40)

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''En effet, après Audi, c'est au tour de BMW d'abandonner la Formula A.''

E ?

Par

Pas de quoi en faire toute une histoire, autant qu'ils se concentrent sur une transition écologique qui coûte que de continuer là dedans.

Par

Bof, pas grave. Jamais trouvé ça enthousiasment ces courses de formule E à bruit de mixer.

Par

Cette discipline n'a jamais eu de couverture médiatique.

Les courses sont sans intérêt ... encore pire qu'en F1, c'est dire l'exploit !

La Formule E a aucun avenir dans sa formule actuelle.

Par

Peut-être que les VE n'ont pas vocation à faire des tours de circuit. Des compétitions axées sur l'autonomie seraient bien plus appropriées.

Et l'électricité coûte cher à développer. Aujourd'hui c'est VW et BMW (VW veut devenir le leader de la VE) mais il y a 2 mois c'était Honda en F1 exactement pour les mêmes raisons, par rapport à une vision de grande entreprise mondiale sur le long terme.

Par

Et n'en déplaise aux boomer , si il y a des V6 hybride en F1 c'est parce que Mercedes-Benz lui-même l'avait réclamé sous peine de se retirer.

Par

En réponse à ff317

Peut-être que les VE n'ont pas vocation à faire des tours de circuit. Des compétitions axées sur l'autonomie seraient bien plus appropriées.

Et l'électricité coûte cher à développer. Aujourd'hui c'est VW et BMW (VW veut devenir le leader de la VE) mais il y a 2 mois c'était Honda en F1 exactement pour les mêmes raisons, par rapport à une vision de grande entreprise mondiale sur le long terme.

Mais FF317 les compétitions d'autonomie existent déjà !

C'est la CaraCup ! Il s'agit de faire tourner des VE en mode éco sur le périphérique.

J'en frissonne encore tellement le spectacle est à couper le souffle. :biggrin:

Typiquement au moment où je journaliste à fait un magnifique ralentissement avec récupération d'énergie sur un faux plat à 32 km/h, j'étais en admiration face à ce spectacle. :lover:

A côté voir une F1 prendre le S de Schumacher sur le Nurburgring à plus de 300 km/h c'est d'un ridicule ! :biggrin:

Par

S'ils pouvaient arrêter de ne courir que sur des mini circuits urbains.

Evidemment, le nurburging ou francorchamps ne conviennent pas, mais des vrais petits circuits d'environ 3 km feraient l'affaire.

Par

En réponse à Axel015

Mais FF317 les compétitions d'autonomie existent déjà !

C'est la CaraCup ! Il s'agit de faire tourner des VE en mode éco sur le périphérique.

J'en frissonne encore tellement le spectacle est à couper le souffle. :biggrin:

Typiquement au moment où je journaliste à fait un magnifique ralentissement avec récupération d'énergie sur un faux plat à 32 km/h, j'étais en admiration face à ce spectacle. :lover:

A côté voir une F1 prendre le S de Schumacher sur le Nurburgring à plus de 300 km/h c'est d'un ridicule ! :biggrin:

:biggrin::biggrin::bien: pas mal..

Par

Conclusion de ce déclaratif : ainsi, malgré des budgets type Compétition, comprendre tout sauf négligeables, une monoplace voltée atteint ses limites avec ses perf' de F3, capable de rouler 30 minutes maxi, et surtout pas ailleurs que sur un circuit urbain...

Tirez en les conclusions utiles pour vos bagnoles les dreamers...:jap:

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