Commentaires - Après Audi, BMW quitte la Formula E

''En effet, après Audi, c'est au tour de BMW d'abandonner la Formula A.''

E ?

Pas de quoi en faire toute une histoire, autant qu'ils se concentrent sur une transition écologique qui coûte que de continuer là dedans.

Cette discipline n'a jamais eu de couverture médiatique.

Les courses sont sans intérêt ... encore pire qu'en F1, c'est dire l'exploit !

La Formule E a aucun avenir dans sa formule actuelle.

Peut-être que les VE n'ont pas vocation à faire des tours de circuit. Des compétitions axées sur l'autonomie seraient bien plus appropriées.

Et l'électricité coûte cher à développer. Aujourd'hui c'est VW et BMW (VW veut devenir le leader de la VE) mais il y a 2 mois c'était Honda en F1 exactement pour les mêmes raisons, par rapport à une vision de grande entreprise mondiale sur le long terme.

Et n'en déplaise aux boomer , si il y a des V6 hybride en F1 c'est parce que Mercedes-Benz lui-même l'avait réclamé sous peine de se retirer.

Mais FF317 les compétitions d'autonomie existent déjà !

C'est la CaraCup ! Il s'agit de faire tourner des VE en mode éco sur le périphérique.

J'en frissonne encore tellement le spectacle est à couper le souffle.

Typiquement au moment où je journaliste à fait un magnifique ralentissement avec récupération d'énergie sur un faux plat à 32 km/h, j'étais en admiration face à ce spectacle.

A côté voir une F1 prendre le S de Schumacher sur le Nurburgring à plus de 300 km/h c'est d'un ridicule !

S'ils pouvaient arrêter de ne courir que sur des mini circuits urbains.

Evidemment, le nurburging ou francorchamps ne conviennent pas, mais des vrais petits circuits d'environ 3 km feraient l'affaire.

pas mal..

Conclusion de ce déclaratif : ainsi, malgré des budgets type Compétition, comprendre tout sauf négligeables, une monoplace voltée atteint ses limites avec ses perf' de F3, capable de rouler 30 minutes maxi, et surtout pas ailleurs que sur un circuit urbain...

Tirez en les conclusions utiles pour vos bagnoles les dreamers...

Ouais enfin certains quand la situation n’est pas à leur sauce ont vite fait de trouver des excuses.... Bmw en compétition a perdu sa gloire depuis longtemps

on se souviendra de son passage en F1 :ptèdr:

A part Porsche et Mercedes les autres brillent par leur absence....

La FE doit être bridée pour par ombrager la F1 l’inversion des valeurs interviendra très vite

ben oui sans le ronronnement sportif des pots d'échappements ,la voiture électrique ne donne aucune sensation de plaisir a conduire

exact je pense ca aussi et je zappe des je vois ces courses là

Dépassé par DS, je les comprends, mieux vaut se retirer que de continuer à se faire humilier.

Plaisir à regarder probablement.... plaisir de conduire tu fais fausse route , Romain Dumas, Rosberg, Harris, Walter et autres pilotes du trophée Andros par exemple sont unanimes... ils prennent leur pied à conduire ces VE, pareil pour l’équipe de high-side pourtant hostiles aux 2 roues Électriques....à piloter c’est plutôt jouissif

intox pour vendre ,ils ont eu du fric pour dire ca

moi si le pape me dit se jeter d'un pont c'est atteindre le paradis ,et bien je le pousse dans le vide qu'il aille en éclaireur mdr

La première partie c'est du 2eme degré.

Et il me semble que les trajectoires sont affûtées.

Oui normal c’est des pilotes pro mais Walter avant d’engager le programme Taycan était un farouche défenseur de l’argument plaisir=thermique il s’est vite ravisé.

zero motorcycles ou Tesla sont extraordinaires à conduire,

J’imagine qu’une LS218 ou une Taycan Ts doivent encore passer un cran

Je croyais que l'électrique était l'avenir ??

En fait, avec la marche forcée vers l'électrique, je ne suis pas certain que les constructeurs qui vivaient bien de leurs caisses thermiques puissantes s'en sortiront aussi bien avec leurs caisses électriques, lesquelles se distingueront peut-être moins de la concurrence classique.

En tout cas, perso, acheter une BMW électrique m'intéresse nettement moins qu'avec un gros moteur thermique.

Suffit de relire attentivement le communiqué Béhème.... j'invente rigoureusement rien...

T’as besoin de Bmw pour te forger ton opinion?

Ah donc Bmw est un sachant.... par contre si demain c’est eux qui signe avec Tesla pour un partenariat tu fais quoi ?

Tu achètes une veste réversible ?

Énorme excellent

Inexact, tous les constructeurs souhaitaient une motorisation hybride, sous la forme d’un 4 cyl, devenu V6 sous la pression de Ferrari.

Je relis donc :

"Concernant le développement des groupes propulseurs électriques, le groupe BMW a épuisé toutes les opportunités possibles au niveau des transferts technologiques", précise le groupe allemand.

=> les moteurs électriques sont maîtrisés, ça on le sait. Certains en tirent plusieurs centaines de chevaux, voire un millier en cumulé, au 10ème du prix de l'équivalent thermique.

"c'est au tour de BMW de réduire sa présence en sport auto pour concentrer ses forces humaines et financières sur la R&D des véhicules de série. Electriques, évidemment."

=> et donc, que dois-je en conclure pour les VE de série ? Que des investissements importants en R&D vont y être consacrés et qu'on n'a pas fini d'en bouffer (on ne fait même que commencer) ?

Et toi, quelles "conclusions utiles" en tires-tu ?

Excellent

La formula e n' a pas beaucoup d'intérêt pour les constructeurs car il y à très peu de média qui couvrent les courses , les courses sont d' un ennui à cause de circuit bidon ; et surtout , la règlementation et beaucoup trop restrictive et empêche la vraie innovation ! Ça risque de faire pareil avec le LMDH ! On bride l' innovation , et c' est pas bon ! Qu'elle intérêt d' engager des millions si on ne peut pas faire la différence par ça technologie ?

Complètement vrai, ils devraient commencer juste par une échelle de poids genre 800kg avec pilote +/- 3% et laisser les constructeurs de taper tout les délires juste avec cette règle

Les circuits sont bidons à cause du concept. C'est voulu afin qu'il n'y ai pas de comparaison. A Spa ou Monza les voiture rouleraient à peine 20 mn et avec la vitesse de pointe d'une F3 soit 100 km/h de moins que les F1.

n'en déplaise aux défenseurs du VE, dans ce cas de figure, c'est la limite du système. Un règlement très libre n'a (comme pour les autres catégories) qu'un intérêt limité, car celui qui trouve le "truc" risque de dominer outrageusement (bien plus que Mercédès en F1) et il tuera le spectacle donc la discipline. C'est le difficile équilibre entre compétition technologique et sport.

Non.

C'est Renault qui voulait des 4 cylindres hybride. À l'époque de Pure.

Même qu'ils menaçaient de se retirer en cas de refus.

C'était plutôt l'unanimité des constructeurs sauf Ferrari pour le 4 cylindres qui est plus pertinent pour une cylindrée de 1600 cc.

C'est surtout le marketing pour Ferrari qui a poussé au V6. La Fédé avait déja les 4 cylindres pour 1600 pour le WRC, l'idée était une "passerelle" entre les disciplines.

" et donc, que dois-je en conclure pour les VE de série ? "

eh bien que

"Concernant le développement des groupes propulseurs électriques, le groupe BMW a épuisé toutes les opportunités possibles au niveau des transferts technologiques".

Ca ne me semble pas bien compliqué à piger... si ???

Béhème comme Audi arrêtent de claquer du fric dans ces compétitions soporifiques, qui n'arrivent ni à attirer suffisamment d'audience, ni pour un constructeur à transférer vers les produits qu'ils commercialisent ce qu'ils ont pu apprendre d'un point de vue technologique dans ce championnat ....

A ce titre, on peut dire que l'écurie ayant été le plus abondamment couronnée est sans doute DS....

Influence sur les ventes : ZERO.

Sur le produit : L'autonomie et l'agrément de la DS 3 Crossback ( comme ses copines 208 et Corsa ) est je crois estimée comme fort médiocre... les Coréens n'étant pas en F.E font bien mieux pour pas plus cher.

Bref, dommage de ne pas piger direct des messages aussi simples et de devoir les commenter.

Et pourtant, chaque année, la F.E libéralise un peu plus soin règlement ( t'aurais dû suivre )....

Après, lis le commentaire d'Amédée.... un règlement trop libéral débouche invariablement sur une domination outrageuse d'un team, pas forcément le plus riche, mais de celui qui a trouvé "le truc", et entraîne le départ la saison suivante d'autres teams....

BMW a raison, ce championnat n'intéresse personne, public clairsemé, aucune retombée médiatique. Y'a que les bobos socialo-écolos (du genre des nuisibles de la mairie de Paris, Lyon, Bordeaux) qui regardent ce pitoyable spectacle. Pas d'avenir, ça sent la fin, bon débarras ...

enfin des constructeurs réalistes ...!!!

Ca dépend des compétitions, en WRC ou WTCR ce sont d'autre constructeur

Quel rapport avec ton premier commentaire narquois "Tirez en les conclusions utiles pour VOS bagnoles les dreamers..." ?

Comme d'hab, tu fais de l'anti-VE primaire pour rien. Je te demanderai davantage de brasser de l'air cet été ! En hiver, je n'en ai pas besoin, merci.

Je suis depuis peu le forum , et ce type est une caricature du blaireau aigri qui a toujours quelque chose à dire et surtout des inepties....bref il ne faut pas perdre du temps à répondre à ce troll de compétition .....c'est la seule chose qu'il recherche .

Je me demande bien quel est l'intérêt de pourrir les infos et notamment les infos sir l'électro-mobilité ??? Un mécano pompiste qui flippe ??