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Audi annonce le Q6 e-tron

Audi annonce le Q6 e-tron

La gamme des électriques d'Audi accueillera un SUV en plus l'année prochaine, le Q6 e-tron.

Audi compte proposer 20 modèles électriques en 2025. La marque va donc enchaîner à bon rythme le lancement des modèles branchés. Son offre va déjà bien s'étoffer cette année avec les e-tron GT, RS e-tron GT, Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback.

À l'occasion de sa conférence de presse annuelle, la marque a officialisé un nouveau projet : le Q6 e-tron. Audi a indiqué que ce sera le premier modèle 100 % électrique qui sera assemblé dans son usine allemande d'Ingolstadt. La transformation de l'usine a déjà commencé.

Ce modèle sera basé sur la nouvelle plate-forme PPE, dédiée aux grands modèles électriques, et qui sera partagée avec Porsche. Il sera prêt en 2022. Mais Audi n'a pas donné davantage de détail sur le Q6 e-tron.

On imagine avec son nom qu'il aura un positionnement en termes de gabarit entre un Q5 et un Q7. Ce devrait être en toute logique le cousin technique du prochain Porsche Macan électrique, lui aussi attendu d'ici l'année prochaine sur les routes. Reste à voir comment il va cohabiter dans la gamme Audi avec le premier SUV e-tron.

Photo d'illustration : Q4 e-tron concept

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Commentaires (64)

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Il a fallu plusieurs années au début du XXeme siècle pour que les "automobiles" oublient les codes esthétiques et sociaux des "hippomobiles" alors que leur structure ne justifiait plus ces codes. Combien d'années faudra-t-il pour que le VE oublie les codes du VT ? Cela commence pour certains modèles... visiblement pas ici.

Par

En réponse à Hcc1

Il a fallu plusieurs années au début du XXeme siècle pour que les "automobiles" oublient les codes esthétiques et sociaux des "hippomobiles" alors que leur structure ne justifiait plus ces codes. Combien d'années faudra-t-il pour que le VE oublie les codes du VT ? Cela commence pour certains modèles... visiblement pas ici.

Les normes sécuritaires ont légérement évolué depuis le début du XXè siècle...

Pour pouvoir être homologué sur tel ou tel marché, un véhicule se doit de suivre un cahier des charges technique qui bien souvent bride l'aspect créatif et autres folies de designers...

Par

Mais à qui ils vont les vendre tous ces VE qui sont :

- incapables de faire plus de 300 km à 130 sur l'autoroute

- avec un réseau de recharge encore bien clairsemé et peu fiable

- hors de prix ??

Dans 5 ans peut-être quand le réseau de recharge sera enfin à la hauteur ?

Mais là maintenant, en 2021 ou 2022 ?

A part TESLA qui a son propre réseau, franchement, là, je ne vois pas !!

Par

Aaaah un SUV à pile, ca faisait au moins 3 ou 4 news qu'on n'en avait pas eu un......................

Par

En réponse à Viggen

Les normes sécuritaires ont légérement évolué depuis le début du XXè siècle...

Pour pouvoir être homologué sur tel ou tel marché, un véhicule se doit de suivre un cahier des charges technique qui bien souvent bride l'aspect créatif et autres folies de designers...

Ne confondons pas les normes de sécurité et les goûts des acheteurs...

Par

En réponse à Gus76

Mais à qui ils vont les vendre tous ces VE qui sont :

- incapables de faire plus de 300 km à 130 sur l'autoroute

- avec un réseau de recharge encore bien clairsemé et peu fiable

- hors de prix ??

Dans 5 ans peut-être quand le réseau de recharge sera enfin à la hauteur ?

Mais là maintenant, en 2021 ou 2022 ?

A part TESLA qui a son propre réseau, franchement, là, je ne vois pas !!

Entièrement d'accord. Je ne suis pas opposé par principe au VE. Mais pas ce qui est proposé aujourd'hui et à ce niveau de prix.

Par

En réponse à Hcc1

Ne confondons pas les normes de sécurité et les goûts des acheteurs...

la position en hauteur et en espacement des phares, les rétros, les feux de jour, le clignotant avec leurs rappelles, les angles de visions que doivent pouvoir respecter par brise et vitre ect autant d'éléments qui peuvent brider la création artistique

Par

En réponse à Gus76

Mais à qui ils vont les vendre tous ces VE qui sont :

- incapables de faire plus de 300 km à 130 sur l'autoroute

- avec un réseau de recharge encore bien clairsemé et peu fiable

- hors de prix ??

Dans 5 ans peut-être quand le réseau de recharge sera enfin à la hauteur ?

Mais là maintenant, en 2021 ou 2022 ?

A part TESLA qui a son propre réseau, franchement, là, je ne vois pas !!

Tu mets en surbrillance la raison même de l'échec commercial des Audi étron et ID3 - 4.

Par

Le MG Marvel R le poutre !!! :biggrin::brosse:

Par

En réponse à Sleepy Otter

la position en hauteur et en espacement des phares, les rétros, les feux de jour, le clignotant avec leurs rappelles, les angles de visions que doivent pouvoir respecter par brise et vitre ect autant d'éléments qui peuvent brider la création artistique

malgré les normes, on peut encore dessiner autre chose que des SUV à calandre verticale. Mais ma remarque était plus structurelle : l'image du "skateboard" est pertinente pour décrire la structure d'un VE. Cette structure est libérée d'un certain nombre de contraintes et cette liberté aura probablement un impact fort sur le dessin futur des VE.

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