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Audi aurait réduit la production de l'e-tron

Audi aurait réduit la production de l'e-tron

Audi avait prévu d'assembler quelque 60 000 e-tron dans son usine belge en 2019, mais face à un problème d'approvisionnement en batteries, la marque aurait considérablement réduit son objectif, à 45 000 unités. L'e-tron Sportback serait quant à elle reportée de quelques mois.

Les batteries seraient-elles déjà, en 2019, le nerf de la guerre pour l'automobile électrique européenne ? Selon nos confrères du Brussels Times, Audi aurait nettement réduit la voilure dans son usine belge où est notamment assemblée l'e-tron. Le constructeur allemand fait face à un problème d'approvisionnement en batteries de la part du fournisseur coréen LG Chem, ce qui induirait une réduction de la production de plus de 10 000 unités en 2019.

La raison exacte n'est pas connue mais le Brussesls Times avance le fait que LG Chem est en position de monopole et fait grimper les prix de ses batteries, ce qui conduirait Audi à revoir ses plans. En plus d'un souci avec la Corée du Sud, Audi ferait face à des difficultés d'approvisionnement temporaires de la part de son usine hongroise, qui assemble les moteurs électriques, et où une grève avait éclaté.

Selon les sources internes à l'usine, la réduction de production de l'e-tron ne serait pas la seule conséquence de ce problème de batteries puisqu'Audi aurait également décidé de reporter le lancement du second modèle électrique, l'e-tron Sportback, avec une production qui ne débuterait finalement pas avant 2020.

 

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Commentaires (56)

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Ça sent la constipation :bien:

Par

Ca sent surtout le bide commercial. 400km d'autonomie, 100k€, un look de Q3, ce truc n'a aucun intérêt.

Par

En réponse à John-117

Ça sent la constipation :bien:

mprt de rire :bien::cubitus::cubitus:

Par

face à un problème d'approvisionnement en batteries ?

ou

à des méventes?

qui sont ces acheteurs d'eTron? et quels sont les arguments d'achat?

Par

En réponse à John-117

Ça sent la constipation :bien:

T’inquiète, audi va ajouter le mode spray pour déboucher l’étron en option payante évidemment, on est chez audi faut pas déconner :biggrin:

Par

Ca commence bien …

Si la raison officielle est la bonne, alors que la diffusion de véhicules branchés reste confidentielle, cela laisse présager une absence de batteries sur nombre de véhicules électriques commandés toutes marques confondues !

Je trouve cependant cette explication pour le moins surprenante et dans tous les cas elle envoie un message négatif : soit Audi n'a pas su choisir un fournisseur fiable ni signer un contrat qui oblige les deux parties à respecter les conditions fixées (je doute de cette hypothèse), soit les employés de l'usine sont des gilets jaunes expatriés (c'est possible ?), soit les clients ne se bousculent pas au portillon ( ce qui me semble plus probable).

Par

En réponse à mynameisfedo

face à un problème d'approvisionnement en batteries ?

ou

à des méventes?

qui sont ces acheteurs d'eTron? et quels sont les arguments d'achat?

Les mêmes noms ressortent souvent.

Monsieur Sixt, rentacar ont des centaines de voitures à leur nom. Des fans inconditionnels.

Par

En réponse à abasc

Ca sent surtout le bide commercial. 400km d'autonomie, 100k€, un look de Q3, ce truc n'a aucun intérêt.

J'aime bien Audi personnellement, je ne critique pour pour critiquer comme certains ici.

Cependant, je suis d'accord. Cette voiture n'a aucun intérêt si ce n'est qu'essuyer les plâtres des VE le temps que ça devienne vraiment intéressant financièrement...

Globalement, les VE ne sont d'ailleurs pas intéressant quelque soit la marque à part pour quelques cas particuliers.

Par

déjà, appeler sa voiture etron....

étron

nom masculin

Excrément moulé (de l'homme et de certains animaux).

synonymes : crotte

Par

Hum... ce n'est pas le groupe vw qui fanfaronnait voici quelques mois en disant avoir assurer un approvisionnement en batteries pour 50 millions de véhicules ? Ah bah... si !

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