Entre les deux pilotes français Pierre Gasly et Estreban Ocon connus pour ne pas s'apprécier, c'est visiblement le premier qui s'est le mieux fondu dans l'ambiance de l'écurie.
Alors que l'écurie Alpine joue désormais en queue de peloton en Formule 1, le patron de Renault Luca de Meo prévient qu'il faudra attendre un peu avant de mesurer les améliorations. Et il affirme que l'écurie n'est pas à vendre.
Les écuries françaises n'ont brillé ni en Formule 1 ni dans le championnat du monde d'endurance ce week-end, même si la situation semble moins préoccupante chez Peugeot Sport que chez Alpine.
Luca de Meo, le patron du groupe Renault, demande plus de synergies et d’efficacité dans la collaboration entre les équipes françaises et anglaises de l’écurie Alpine F1. Et il veut des résultats.
Actuellement en difficulté en Formule 1, l’écurie Alpine pourra-t-elle se mettre au niveau de Ferrari et Toyota dès les 24 Heures du Mans 2024 ?
Midi Pile
Le patron d'Alpine a été débarqué hier au profit de son vice-président. Si le sortant ne paie pas les ventes passables de la berlinette (malgré une belle remontada), Luca de Meo lui reproche certainement les déboires que son écurie de F1 connaît depuis deux saisons.
L’Alpine A110 engagée à la course de côte de Pikes Peak a réussi à battre le chrono espéré, mais elle a finalement été déplacée dans une autre catégorie et termine derrière l’impressionnant van électrique de Ford.
Alpine présente son prototype qui visera la victoire en 2024 aux 24 Heures du Mans. Son design s’inspire du concept Alpenglow et il possède un moteur Mecachrome.
Le prototype de course d’Alpine supplantera-t-il la Peugeot 9X8 et ses autres concurrentes ? Il visera la victoire en 2024.
En attendant Pikes Peak, la monstrueuse Alpine A110 conçue pour la célèbre course de côte américaine fait parler ses 500 chevaux sur routes françaises. Elle dévoile aussi sa livrée définitive.
Toute l'actualité Sport Auto par marque
