Entre 1971 et 1984, Ferrari a littéralement trompé la planète entière nommant BB, Berlinetta Boxer, une supercar, dotée d’un moteur 12-cylindres à plat. Voici pourquoi elle n'aurait pas dû s'appeler ainsi, et voici aussi pourquoi elle s'est appelée ainsi. Brigitte Bardot y est pour quelque chose...
Les contraintes budgétaires des forces de police de Dubaï n’ont vraiment rien à voir avec celles des autres pays. Mais on se demande vraiment si les fonctionnaires de l’Emirat peuvent sérieusement remplir leurs missions avec des véhicules aussi éloignées de leurs besoins.
Doté d’une transmission intégrale, ce prototype montre la direction technologique que Ferrari aurait pu prendre dès le début des années 90. Mais des luttes intestines ont fait que ça n’est pas arrivé…
Une Pontiac Firebird de première génération, ça gronde mais ça ne chante pas. Et ça manque de classe, surtout comparée aux Ferrari des années 1960. D’où l’idée de lui offrir quelques chromes et surtout une grande bouche d’où sortirait la douce voix d’un moteur de Daytona. Un rêve qui prendra la forme d’un concept sous l’impulsion du designer William L Mitchell en 1970, avec la bénédiction d’Enzo Ferrari lui-même !
La Ferrari SC40 est la dernière de cette lignée réservée aux meilleurs clients de la marque, dont l’équipe de style est à leur écoute pour concevoir une voiture rien que pour eux. C’est le plus haut degré du sur-mesure chez les Italiens !
Ceux qui ne viennent pas dans un salon automobile que pour scruter des voitures qu’ils prévoient d’acheter seront ravis : au salon de Lyon, les nouveautés d’exception sont bien là. Et il y a même quelques autos vraiment hors normes.
Déçu de ne pas trouver de stand Ferrari lors des dernières éditions du Mondial de l'Auto de Paris ? Alors venez à Lyon : la prestigieuse marque italienne y expose deux nouveautés passionnantes, à savoir l'Amalfi remplaçante de la Roma et la 296 "Speciale"…
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Juste après la chute du mur, elle se voulait la première supercar venue de l'Est. Mais le symbole a fait long feu. Trop liée à sa marque, surtout connue pour ses camions, elle ne s'est vendue qu'à quatre exemplaires.
Ferrari ressuscite le légendaire nom « Testarossa » sur la remplaçante de la SF90. Mais la 849 Testarossa, une berlinette hybride rechargeable de 1 050 chevaux, n’a vraiment rien à voir en style et en performances avec les machines dont elle évoque le patronyme !
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Tel un alchimiste, le Bavarois Willy König n'avait de cesse de transformer des voitures de série en engins démoniaques. Jusqu'au jour ou il a voulu changer une auto gagnante au Mans en auto de (presque) tous les jours.
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