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Infatigable, la 500 profite d'une gamme revue pour son millésime 2020, avec deux nouvelles finitions Star et Rockstar, qui inaugurent des couleurs inédites.

Lancé en 2016, le pick-up de Fiat va disparaître de la gamme d'ici quelques semaines, à cause de mauvaises ventes.

PSA s'est dit ouvert à un rapprochement avec le groupe FCA Fiat-Chrysler. Il aurait même fait sa demande ces dernières semaines. Mais Fiat n'a visiblement pas été réceptif.

Comme chaque année, Caradisiac vous concocte une sélection des meilleures nouveautés par catégorie. Voici celle des citadines. La moisson est maigre en quantité, mais deux d'entre elles seront de véritables poids-lourds : la Peugeot 208 et la Renault Clio 5.

Fiat célèbre modestement ses 120 ans avec une version inédite des modèles de la famille 500, présentée en tenue de gala noire et blanche. Le bicolore est une première pour le 500 X.

Chez Fiat, les rumeurs vont souvent bon train et les promesses hélas rarement tenues. On l’a vu avec un modèle 500X que l’on attendait voir s’endiabler après une piqûre du sympathique scorpion Abarth. Mais l’espoir fait vivre et le magazine allemand Auto Bild encourage une idée qui ferait florès au sein de la marque : celle d’une Tipo plus ciblée…

Fiat a présenté une Tipo au look plus musclé. Mais il n'est question que de plumage, pas de ramage, puisque la compacte n'a pas le droit à un moteur plus puissant.

En ce début d'année 2019, la gamme Panda de Fiat, disponible en 2 roues motrices, se trouve simplifiée. En effet, la marque du groupe Fiat Chrysler Automobiles a choisi de réduire la gamme de sa petite citadine de 5 à 3 modèles.

L'objectif du gouvernement était de distribuer 100 000 primes à la conversion. Ce sont au final 300 000 qui ont été réclamées en 2018. Elles ont concerné majoritairement des petites voitures et des voitures low-cost, sans grande surprise.

Offre commerciale intéressante pour Fiat en janvier : 10 ans de garantie sur toute la gamme. Il y a toutefois une contrainte…