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La nouvelle Abarth 595 Pista prête à dévorer le bitume

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Fiat prépare activement la prochaine génération de sa citadine fétiche 500. Cela n'empêche pas la firme italienne de lancer par l'intermédiaire de sa division sportive Abarth une nouvelle version de la 595 Pista. Plus de puissance et un look inédit sont au programme pour la bombinette.

La nouvelle Abarth 595 Pista prête à dévorer le bitume

Le constructeur turinois Fiat profitera du salon de Genève en mars 2020 pour dévoiler le nouveau cru de son urbaine 500. Un planning chargé qui ne laisse pas le département Abarth inactif. Voici la 595 Pista basée sur la génération actuelle.

 

Son appellation se remarque tout d'abord à l'extérieur avec une présentation spécifique. Des boucliers inédits, des jantes noir mat et des inserts vert fluo virilisent sa carrosserie. La partie la plus intéressante concerne sa mécanique avec un turbo Garrett plus gros portant le 1,4l également disponible sous le capot de la 124 à 165 chevaux pour 230 Nm de couple. Abarth précise que la cavalerie débarque avec panache dès le début du compte-tours à 2250 trs/min. Des suspensions actives Koni, un freinage ventilé avec des disques de 284 millimètres à l'avant et 240 millimètres à l'arrière, un volant à méplat et un échappement Monza complètent le tableau.

 

La nouvelle Abarth 595 Pista prête à dévorer le bitume
La nouvelle Abarth 595 Pista prête à dévorer le bitume

 

Abarth espère redynamiser sa gamme avec cette 595 Pista. De quoi en faire une sérieuse concurrente face à la Ford Fiesta ST moins glamour mais très amusante. Des tarifs débutant à plus de 21 500 € sont attendus.

 

La nouvelle Abarth 595 Pista prête à dévorer le bitume

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Commentaires (63)

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24 milles avec des options ça reste bon marché

Par

Amortisseur Koni FSD .... :love::love::love:

Par

En réponse à frank656

24 milles avec des options ça reste bon marché

Pour un oeuf de Pâques en carton avec châssis de Panda ... je trouve ça cher ...

Quelle voiture ridicule ...

Par

En réponse à jroule75

Amortisseur Koni FSD .... :love::love::love:

Ben oui ... l'amortissement "made by Fiat" est "impuissant" à partir de 100 cv ...

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Ben oui ... l'amortissement "made by Fiat" est "impuissant" à partir de 100 cv ...

Pourquoi essayer de bricoler par soit même et faire de la baude quand on peut s'appuyer sur des spécialistes et piocher dans leur catalogue ?

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Ben oui ... l'amortissement "made by Fiat" est "impuissant" à partir de 100 cv ...

Tu veux pas aller voir ailleurs s'il y a de la banane ?

Par

En réponse à 114cc

Pourquoi essayer de bricoler par soit même et faire de la baude quand on peut s'appuyer sur des spécialistes et piocher dans leur catalogue ?

Pour être un minimum crédible ...

FCA ne fait plus rien ...

FPT non plus ...

Par

en occaz pour moins de 17 000€ avec toit ouvrant et boite auto :bien: mais sa vaut quoi niveau fiabilité ?

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Pour être un minimum crédible ...

FCA ne fait plus rien ...

FPT non plus ...

En tant que personne bossant dans l'industrie : ils ont raison, développer des choses ça coûte de l'argent, ça prend du temps et il faut des gens qualifiés si on veut éviter des emmerdes.

Pour que ça soit rentable et garder un bon positionnement il faut pouvoir vendre en grosse quantité.

D'un point de vue consommateur : je trouve ça plutôt cool quand on achète une caisse sportive de savoir que le constructeur s'appuye sur des marques de renommée, genre Koni, brembo et j'en passe.

C'est pas le même gus qui a développé la pièce pour la version 65ch et celle de 180 ch...

Par

Êtes-vous sûr qu'il s'agisse du même moteur que la 124 ?

Les 595 sont en général équipées du 1.4 T-Jet, la 124 du MultiAir...

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