Fiat prépare activement la prochaine génération de sa citadine fétiche 500. Cela n'empêche pas la firme italienne de lancer par l'intermédiaire de sa division sportive Abarth une nouvelle version de la 595 Pista. Plus de puissance et un look inédit sont au programme pour la bombinette.
Le constructeur turinois Fiat profitera du salon de Genève en mars 2020 pour dévoiler le nouveau cru de son urbaine 500. Un planning chargé qui ne laisse pas le département Abarth inactif. Voici la 595 Pista basée sur la génération actuelle.
Son appellation se remarque tout d'abord à l'extérieur avec une présentation spécifique. Des boucliers inédits, des jantes noir mat et des inserts vert fluo virilisent sa carrosserie. La partie la plus intéressante concerne sa mécanique avec un turbo Garrett plus gros portant le 1,4l également disponible sous le capot de la 124 à 165 chevaux pour 230 Nm de couple. Abarth précise que la cavalerie débarque avec panache dès le début du compte-tours à 2250 trs/min. Des suspensions actives Koni, un freinage ventilé avec des disques de 284 millimètres à l'avant et 240 millimètres à l'arrière, un volant à méplat et un échappement Monza complètent le tableau.
Abarth espère redynamiser sa gamme avec cette 595 Pista. De quoi en faire une sérieuse concurrente face à la Ford Fiesta ST moins glamour mais très amusante. Des tarifs débutant à plus de 21 500 € sont attendus.
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Par frank656
24 milles avec des options ça reste bon marché
Par jroule75
Amortisseur Koni FSD ....
Par 114cc
En réponse à
Pourquoi essayer de bricoler par soit même et faire de la baude quand on peut s'appuyer sur des spécialistes et piocher dans leur catalogue ?
Par Maître_Yoda
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Tu veux pas aller voir ailleurs s'il y a de la banane ?
Par axoxyxous
en occaz pour moins de 17 000€ avec toit ouvrant et boite auto
mais sa vaut quoi niveau fiabilité ?
Par 114cc
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En tant que personne bossant dans l'industrie : ils ont raison, développer des choses ça coûte de l'argent, ça prend du temps et il faut des gens qualifiés si on veut éviter des emmerdes.
Pour que ça soit rentable et garder un bon positionnement il faut pouvoir vendre en grosse quantité.
D'un point de vue consommateur : je trouve ça plutôt cool quand on achète une caisse sportive de savoir que le constructeur s'appuye sur des marques de renommée, genre Koni, brembo et j'en passe.
C'est pas le même gus qui a développé la pièce pour la version 65ch et celle de 180 ch...
Par -Nicolas-
Êtes-vous sûr qu'il s'agisse du même moteur que la 124 ?
Les 595 sont en général équipées du 1.4 T-Jet, la 124 du MultiAir...
Par inzeflesh
le plus important sur ce genre d'engin n'est donc pas le poids?
Par Dumbphone
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C'est quoi l'amortissement "made by Fiat" ? Tu peux nous citer des noms de constructeurs qui passent leur temps à construire leurs propres amortisseurs ?
Et pourquoi pas leurs propres pneus ou étriers de freins… Leurs propres câbles électriques… La liste est longue.
Il y a des marques que moi aussi je n'aime pas, mais s'il me vient à l'idée de le montrer et de constater que je vais poster un commentaire idiot, je m'en abstiens. Tu devrais faire de même et réfléchir avant de poster des insanités.
Et puis, quand je n'aime pas une marque, ce n'est pas au point d'en faire une obsession, comme dans ton cas. Quelle pauvre vie
Par Lycanthr0pe
En réponse à Dumbphone
C'est quoi l'amortissement "made by Fiat" ? Tu peux nous citer des noms de constructeurs qui passent leur temps à construire leurs propres amortisseurs ?
Et pourquoi pas leurs propres pneus ou étriers de freins… Leurs propres câbles électriques… La liste est longue.
Il y a des marques que moi aussi je n'aime pas, mais s'il me vient à l'idée de le montrer et de constater que je vais poster un commentaire idiot, je m'en abstiens. Tu devrais faire de même et réfléchir avant de poster des insanités.
Et puis, quand je n'aime pas une marque, ce n'est pas au point d'en faire une obsession, comme dans ton cas. Quelle pauvre vie
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Il y a des gens dont on peut se demander ce qu'ils ont comme matière grise sous le scalp pour raconter de telles conneries...
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