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Dans un futur pas si lointain, et pour les jeunes générations, le son d’un moteur thermique ne sera plus qu’un souvenir. Que les nostalgiques se rassurent, le rugissement du V8 Jaguar est archivé à vie !

Plus royaliste que le roi, et plus européen que l'Europe qu'il a quitté, le Royaume-Uni avait mis en place l'interdiction des moteurs non hybrides dès 2030, et tous les thermiques en 2035. Mais le premier ministre Rishi Sunak est en train de faire machine arrière, tout en tentant de faire progresser les ventes de voitures électriques. Pas simple.

Après cinq ans de carrière, le SUV électrique de Jaguar vient de subir une seconde mise à jour. Outre les changements cosmétiques, il reçoit une inédite suspension pneumatique. Mais pas chez nous.

Le Jaguar F-Pace dans sa version hybride rechargeable P400e s’offre une nouvelle batterie, mais aussi un système multimédia plus performant.

Démission du patron, réseau en forte réduction : le ciel est couvert pour Jaguar-Land Rover. Surtout pour le félin qui, contrairement à la marque baroudeuse, doit se sentir quelque peu délaissé.

Avec les interdictions de vente de voitures thermiques qui se préparent, c'est indiscutable : la voiture du futur sera électrique. Des marques veulent prendre de l'avance sur les réglementations et ont déjà officialisé leur conversion. Fiat vient de s'ajouter à la liste.

Alors qu'elle était attendue cette année, la nouvelle génération de Jaguar XJ, avec moteur électrique, ne verra pas le jour !

Dans la liste des voitures dites "vertes", on trouve en premier lieu les voitures électriques et les voitures hybrides. Mais il existe aussi les véhicules hybrides rechargeables, en nombre toujours plus important. Ils se retrouvent déjà, ou le seront très bientôt, sur le marché de la seconde main. Très chers en neuf, peuvent-ils représenter de bonnes affaires en occasion ? Prix, fiabilité, coûts d'utilisation, Caradisiac s'est penché sur leur cas.

Le géant coréen de l'électronique LG Chem continue de tenir fermement certains constructeurs européens dans ses mains. Après Audi et Mercedes, c'est au tour de Jaguar de subir des problèmes d'approvisionnement en batteries. La production de l'I-Pace est ainsi réduite.

L'autonomie des voitures électriques est souvent citée comme un frein à leur usage par le plus grand nombre, mais aussi par les personnes qui vont sur circuit. Jaguar démontre pourtant qu'un I-Pace peut faire plus de tours de piste avec les batteries pleines qu'une F-Type V8 avec son plein.