VOS AVIS SUR kia

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Petite citadine très symp pas au niveau de la motorisation. Elle dort dehors sous un carport et démarre au quart de tour tous les matins. L’intérieur n’a pas bougé au bout de bientôt 7ans et les sièges avant sont bien enveloppants. Je regrette qu’à l’époque il n’y avait que la caméra de recul sans radar sonore.J’aime bien aussi le volant un peu petit et épais. Seul bémol, mais de taille, l’option autoradio GPS grand écran que j’ai fait mettre pour mieux pouvoir revendre ma voiture …

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J'ai acheté cette voiture en juillet 2023. Le prix, la garantie de 7 ans, la ligne et les avis m'ont poussé à faire ce choix. Je ne suis pas déçu après plus de 5 000 km. La voiture est confortable, bien insonorisée et bien équipée. Je suis surpris par certains commentaires...........le bas de caisse avant n'est pas beaucoup plus bas qu'une autre voiture et je n'ai jamais eu de problèmes avec les dos d'ânes. En roulant pépère, je consomme 5 litres au 100 km ; il est vrai que la consommation monte dés que l'on monte dans les tours comme une autre voiture je pense . Le seul petit défaut de cette voiture est la puissance : même avec 84 CV on doit relancer sans arrêt dans les cols ou même dans une côte sur autoroute. Sur le plat, la puissance est correcte, sans plus et les reprises pas extraordinaires. Pour un usage de tous les jours, c'est une voiture agréable et parfaite.

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Je possède ce véhicule depuis 2011, il est de 2006. Acheter dans un garage il avait 5ans et 92000kms prix 10000€. Là il a 17 ans et 290000. j'ai fait changer l'embrayage a 250000 et là je viens de faire changer les injecteurs. Je suis très satisfait de ce véhicule, il est fiable et robuste. Je tracte une remorque de 3,5 tonnes et 6,5 ml sans problème.exellent véhicule.

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C'est mon deuxième sorento et je suis toujours satisfait de la fiabilité, seul bémol le voyant air bag restant allumé mon garagiste indépendant n'a pas voulu faire la réparation direction Kia verdict contacteur tournant à changer (700. Euros) le voyant ne gêne en rien le fonctionnement du véhicule mais ne passe pas le CT je me pose me demande si ce n'est pas de l obsolescence programmée pour nous faire lâcher un bon billet 😉 à part ça super véhicule que je recommande en occasion vous pouvez foncer.

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Après quelques mois et 8000 km, vibrations au freinage s'accentuant. er diag: je freine trop fort !!! Changement des disques avant à mes frais (malgré une participation financière du service client), pb disparu… pour quelques mois. A 18000, rebelote, même diag. Cette fois j'exige que les disques soient contrôlés avant remplacement. Ils n'ont aucun défaut de voilage. Equilibrage des roues et remplacement des plaquettes. rien ne change. Le service client ne répond plus et les experts ne donnent plus de nouvelles. Je suis dans l'obligation d'engager une procédure judiciaire. Très déçu de cette marque que je conseille d'éviter.

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J'ai acheté ma voiture en décembre 2016 chez un concessionnaire Renault avec 32 000 km, c'était une première main son propriétaire avait fait une reprise pour s'acheter une Mégane. je ne cherchais pas spécifiquement ce modèle. Après avoir examiné la voiture et son carnet d'entretien ainsi que les factures, je n'ai pas hésité. Quelques semaines après mon achat j'ai eu un soucis d'assistance de direction. La voiture étant encore sous garantie constructeur, la concession Kia à effectué une réinitialisation du capteur qui posait problème. Le problème est réapparu et le remplacement de la colonne de direction s'est fait sous garantie, rapidement et efficacement pièces et M.O. Depuis en 5 ans je ne m'en soucie plus. La fiabilité est remarquable. Cette voiture est simple de conception mécanique. Moteur atmo, distribution à chaine, pas de start and stop, pas de FAP, peu d’électronique inutile ni de phare Xenon ou LED (d'aileurs contrairement à toutes les voitures Européennes que j'ai eu, en 5 ans je n'ai jamais eu une ampoule de grillé). Quand on ouvre le capot, tout est accessible. Je ménage scrupuleusement mes véhicules; conduite respectueuse de la mécanique, conduite très coulée a froid, ne pas jouer de l'embrayage dans la circulation et l'entretien est fait rigoureusement. L'entretien courant est fait par mes soins, vidanges filtres tous les ans en étant toujours en dessous du kilométrage d'intervalle (à chaque 8 000km en moyenne le contenance étant de 3,3l) , liquide refroidissement et liquide de frein tous les 2 ans. Pour l'entretien que je ne peux pas faire, c'est un garage de confiance qui fait le reste. En performance les 126 ch ne sont ni trop ni pas assez pour une conduite normale et calme. L'absence d'une boite 6 oblige à rester à 100 110 sur autoroute si l'on veut gagner 2L/100km. En équipement c'est le strict nécessaire, commande radio au volant, pas de bleutooth, port usb auxiliaire, 4 vitres électriques et retro électriques et dégivrants. De toute façon pas besoin de grands écrans multifonctions qui captivent votre attention au détriment de la sécurité et de la pollution lumineuse généré dans l'habitacle. Le confort est correct, l'amortissement un peu ferme mais offre une conduite rassurante. Le coffre est faible au vu de sa catégorie, de plus le plancher est assez haut cachant un vaste espace de rangement sous le quel on trouve la roue de secours galette. La voiture vieillit très bien, certains estiment qu'elle n'as pas 2 ans en la voyant, elle ne dors que rarement en extérieur, et je la cache du soleil le plus possible dès que je stationne. Point négatif à la peinture ou certains éclats obligent à faire des retouches pour protéger la carrosserie. Mais de nos jours tous les constructeurs sont avare en peinture. Si je devais changer? Je regardes tous les mois les annonces pour trouver la même juste avant le restylage, en noir avec les vitres fumés et le régulateur. Mais je ne trouvant pas une voiture meilleur que le mienne je la garderai le plus longtemps possible.

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Après 7 ans et 6 mois le On Chargeur Board vient de lâcher. 7000 euros de réparation sans réponse du service client. Je déconseille cette voiture.

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Très bonne caisse, seul bémol problème de régénération continue. Remplacement de la sonde lambda, sonde de FAP et nettoyage du circuit EGR. Problème résolu après une longue distance pour les vacances. Avant cela, la voiture fumait aléatoirement (régénération) avec l'odeur et la conso qui automatiquement avait doublé. Sur les rapports,j'avais le P1405 en lien avec les problèmes de régénération. Il faut soit rouler avec du gazoil de qualité ou utiliser des produits préventifs pour éviter ce genre d'incident et surtout bourriner dedans à chaud. Je n'ai jamais eu de souci auparavant sur mes autres véhicules, il n'avait pas le temps de s'encrasser ^^ depuis la consommation max est de 8,5litres et 7 litres sur autoroute.il faut surtout utiliser la bonne huile si vous faites vos vidanges vous même.

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Garantie Kia c’est un mirage !!! Problème connu par le concessionnaire sur les boîtes de vitesses du modèle mais pas pris en compte lors des entretiens bien que signalé. Pour moi c’est de la réticence dolosive mais Kia n’a voulu rien entendre. Du coup garantie passée la facture salée est restée à ma charge.

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3 ème sportage en 4 ans, après un 115, puis un 136 en 2 litres, j'ai acheté un 136 en 1600,moins bruyant, plus souple, 82 000 km depuis février 2019, à part un changement de pneumatiques et disques plaquettes, balais essuie glace aucun soucis,ce qui n'a pas été le cas avec un c5 aircross que j'ai vite revendu au bout de 6 mois, c'est un suv, donc conduite tranquille, je consomme en moyenne 5,8 sur nationale, et 6,8/7 litres sur autoroute,880 km avec un plein, bonne finition, cuir, coffre assez grand pour mon usage, j'ai essayé d'autres marques pour changer, mais rapport qualité prix c'est bien, manquerai quand même un peu plus de puissance, un 160 chevaux serait bien, comme je roule moins, je vais essayer de trouver la même génération en essence, La prochaine sera un kia sorento.