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Le groupe participera au salon en représentant huit marques et en présentant une multitude de concept-cars. Difficile de savoir de quoi il s’agit à ce jour, mais cela devrait susciter la curiosité, avec peut-être de belles surprises à la clé.

Le segment le plus en vogue passe doucement, mais sûrement, du thermique à l’électrique. Si les nouveautés allemandes ne manquent pas, deux acteurs chinois risquent de semer la pagaille avec des technologies modernes et des tarifs agressifs. Voici un état des lieux des nouvelles forces en présence dans les allées de ce Mondial de Paris.

La 91ᵉ édition du Mondial de l’auto de Paris approche à grands pas. Voici toutes les informations concernant l’édition 2026 du Mondial.

Aux Pays-Bas, une grande société d’assurance a décidé de refuser les clients roulant dans des véhicules de certaines marques chinoises désormais très populaires chez nous. Il considère que ces marques, comme certains nouveaux constructeurs américains et vietnamiens, ne possèdent un service d’après-vente trop mauvais et coûteux.

Croissance fulgurante, ventes en hausse de 150 % en France et production bientôt relocalisée en Espagne : boosté par son alliance stratégique avec Stellantis, le constructeur chinois Leapmotor casse les prix et trace sa route à vitesse grand V en Europe. Mais à trop lui ouvrir la porte, le géant euro-américain ne prépare-t-il pas son propre rachat ?

À compter d’aujourd’hui, l’obligation de recueillir le consentement préalable met fin aux appels téléphoniques commerciaux non sollicités. Un changement qui impacte la distribution automobile et redonne la main aux clients.

Leapmotor a dévoilé en Chine sa toute nouvelle voiture. Une nouvelle citadine, qui sera commercialisée en France sous le nom de B03, et qui viendra s’intercaler entre la légère T03 et le SUV B03X.

Porté par la spectaculaire performance de ses ventes Outre-atlantique, le géant de l’automobile renoue avec les bénéfices au deuxième trimestre 2026. Mais sur le Vieux Continent, seule région du monde où le groupe perd de l’argent, la cure d’austérité se profile à grands pas.

Alors que le groupe affiche une santé retrouve grâce à ses marques américaines et son allié chinois Leapmotor, le marché européen est le théâtre d’une surprenante guerre fratricide. Coincé entre l’offensive ultra-accessible de Citroën et le retour en grâce d’une marque Fiat particulièrement agressive, le Lion de Sochaux accuse le coup.

La marque distribuée par Stellantis, qui fournira bientôt sa technologie notamment à Opel, ouvre les commandes de son nouveau petit SUV urbain électrique. Malgré ses prix très bas, il lui faudra sans doute une autre version pour inquiéter la nouvelle star chinoise du marché.