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À voiture très importante, dispositif spécial. Pour donner le coup d'envoi de la commercialisation de la nouvelle 208, Peugeot organise un show inédit à Paris, le vendredi 4 octobre.

Depuis la fin du mois de septembre, l'Aventure Peugeot-Citroën-DS ouvre son atelier de restauration à tous les modèles DS, Peugeot ou Citroën, quelle que soit l'époque. Il suffit de faire une demande en ligne avant d'être recontacté.

Les hausses des tarifs sont monnaie courante, mais Peugeot n'y est pas allé avec le dos de la cuillère pour la 508 : toute la gamme prend 1 000 € !

Cette série spéciale Style se place au cœur de la gamme 5008. Avec elle, le SUV familial soigne son look. Mais il n'y a pas d'avantage particulier !

Il y a une belle brochette de nouveautés écolos à Lyon, puisqu'on peut découvrir en avant-première la Honda e, la Mini Cooper SE, la Peugeot e-208 ou la Zoé restylée !

À Lyon, la vedette est une… lionne ! Peugeot crée l'événement avec la nouvelle 208. Renault met en avant la Zoé restylée, tandis qu'Alpine expose en avant-première l'A110 S. A lire aussi, le premier essai de la Peugeot 208. 

En fin de semaine s'ouvre le grand rassemblement de tous les amateurs de véhicules de loisirs et de camping-cars au Bourget avec un salon qui leur est dédié. Peugeot sera de la partie avec ce concept de Boxer 4x4 développé, évidemment, avec le partenaire éternel Dangel.

Le compte à rebours est lancé avant les essais de la nouvelle Peugeot qui auront lieu début octobre. Avant de découvrir les qualités de la citadine du lion, Caradisiac vous propose un rappel de la gamme, qui sera composée de cinq motorisations et cinq finitions. De quoi faire votre choix avant les livraisons qui débuteront cet automne.

Au Salon de Francfort, dans les publicités ou devant les concessions, elles se montrent dans leurs plus beaux habits. Mais gardent-elles un pouvoir de séduction en version de base, sans les roues énormes, les phares full LED ou les silhouettes bicolores ? Pour le savoir, nous sommes allés voir dans les configurateurs.

Ils sont alarmistes et, entre la réduction des émissions à marche forcée imposée par l'Europe et la transition vers l'électrique, les constructeurs prévoient 10 années difficiles, voire impossibles pour certains. Leur porte-parole européen, Carlos Tavarès, évoque même une période "darwinienne" ou seuls les plus forts résisteront au cataclysme. Réalisme ou politique de la peur pour obtenir des aides gouvernementales ? Les deux mon général.