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Porsche dévoile la version améliorée de sa berline électrique, dont la surpuissante version Turbo S semble capable de surclasser la Tesla Model S Plaid au registre des performances.

Les prototypes chargés de la mise au point de la Porsche 911 Turbo restylée poursuivent leurs essais sur les routes enneigées de la Scandinavie. Mais la fin de la mise au point arrive et si quelques camouflages demeurent, la plupart des éléments modifiés du modèle restylé apparaissent au grand jour.

Qu'on se le dise : le nouveau Macan recevra uniquement des motorisations "zéro émission". Une hérésie pour beaucoup mais Porsche annonce compenser avec des prestations routières de haute volée, une autonomie avoisinant 600 km et un intérieur à la fois vaste, technologique et tiré à quatre épingles, dans lequel nous avons pu nous installer. 

Porsche hésitait à continuer à commercialiser les versions thermiques de la première génération de Macan, après la sortie de la seconde génération, disponible uniquement en électrique. La réglementation a tranché pour la marque : le Macan thermique, c'est fini, mais pas à cause de ses moteurs ou des normes de pollution, non, mais à cause de failles de cybersécurité impossible à combler.

Nous avons pu découvrir en avant-première le futur Macan électrique, et nous avons roulé à son bord, avant son lancement, courant 2024. Du raffinement mais pas de révolution en vue…

Entrant dans sa troisième grande génération, la berline Porsche se dote d’une suspension pneumatique inédite, capable d’inverser tous les mouvements de caisse, et accroît ses capacités électriques. Mais elle ne change guère sur le fond…

Voici venu le moment de découvrir le restylage de la Porsche 911. Si la marque ne l’a pas encore dévoilé officiellement, le lifting de la Porsche 911 est déjà photographié par nos chasseurs de scoop. Et il y a du changement.

Porsche dévoile le Cayenne le plus puissant de tous les temps. Il est hybride rechargeable et coûtera probablement plus de 180 000€ en France.

Limitée à 1963 exemplaires, la Porsche 911 S/T fête les 60 ans du modèle avec ce qui ressemble à la version la plus « puriste » de toute l’histoire récente de la sportive allemande.

Après le Porsche 718 Cayman GT4 RS Coupé à la sonorité moteur hors du commun depuis l’habitacle, le constructeur allemand dévoile sa version découvrable. Un plaisir de mélomane facturé 159 052€.