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Après le coupé, la version restylée de la Porsche 911 Turbo cabriolet se découvre.

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SCOOP – Jusqu’à présent nous avions découvert les prototypes des Porsche 911 Turbo et Turbo S en version « coupé », c’est maintenant la Porsche 911 Turbo « décapotable » qui nous montre son restylage. Cette génération 992.2 de 911 Turbo conservera un flat 6 à la puissance améliorée, tandis que la Turbo S s’essayera à l’hybride.

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Porsche a fini par trancher à propos de son Macan

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Le patron de la marque a indiqué qu’il ne laissera pas la version électrique seule assurer l’avenir du Macan. Une version thermique et bien en préparation et devrait débarquer d’ici 2028.

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La nouvelle Porsche 911 Carrera 4S ressemble beaucoup à l'ancienne GTS

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Après les Carrera, Carrera S, Carrera T, GTS et GT3, la Porsche 911 de type 992.2 se décline en version 4S. Comme la S déjà découverte en début d’année, elle ressemble beaucoup à l’ancienne GTS avec quatre roues motrices. Ça ne sera pas la version préférée de ceux qui se focalisent avant tout sur le plaisir de pilotage.

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Le Porsche Cayenne (thermique) restylé est encore en période de mise au point.

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SCOOP - Il n’est désormais plus question pour Porsche de parier, pour les nouvelles générations de modèles, uniquement sur les véhicules électriques. C'est pour cela que les futurs modèles électriques ne pousseront pas tout de suite les versions thermiques à la retraite. C’est le cas du Porsche Cayenne, dont la version thermique va bénéficier encore d’un restylage afin d'accompagner le modèle électrique qui vient.

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L'extraordinaire Porsche 963 RSP n'a pas osé aller jusqu'au bout

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Elle est donc là, cette Hypercar Porsche équipée de plaques d’immatriculation sur les routes du Mans au milieu de la circulation. Mais la 963 RSP ne restera qu’un exemplaire unique et surtout, elle ne dispose pas d’une véritable homologation routière contrairement à d’autres voitures de course échappées du circuit comme l’Abt XGT.

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Le starter de 7h00

La nouvelle Alpine A390 est-elle techniquement à la hauteur du Porsche Macan ?

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Maintenant que l'on dispose de la carte d'identité de la nouvelle A390, impossible de ne pas la comparer à celle d'une Porsche, en l'occurrence le Macan, 100 % électrique depuis l'apparition de la deuxième génération l'an dernier… Et en termes de performance, la Française n'a pas à rougir, du moins si l'on compare une GTS à un 4S.

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